Ступень i=60 в корпусе SITI MI 70 с двигателем 0,55 кВт даёт 15 об/мин при моменте 210 Н·м; по классу это среднетихоходное исполнение. Эторабочая зона транспортёров: скорости достаточно для потока, момента — для пуска под завалом.
Такие обороты нужны в приводах ленточных и цепных конвейеров, элеваторов, питателей, момент высокий — под задачи тяжёлых транспортёров и элеваторов. Помните: слабым звеном обычно оказывается вал самой машины, а не редуктора.
Чем отличается серия. Форма корпуса круглая (в отличие от квадратной U-MU); больший ряд типоразмеров и более высокая макс. мощность/момент, чем у U-MU
Что даёт эта позиция на машине. При 15 об/мин и моменте 210 Н·м: на барабане ⌀250 мм лента пойдёт со скоростью 0,2 м/с при тяговом усилии 1680 Н; через шкив ⌀160 мм на выходной вал придёт около 2625 Н радиальной нагрузки. Промах вылезает уже на монтаже: под 0,55 кВт нужен и фланец IEC 80 по посадке, и линия, держащая 1,6 А при 380 В. Не сойдётся одно из двух — привод не пустят. Время 4 с посчитано для номинальных оборотов на входе: под частотником оно растянется или сожмётся вместе с частотой — такт пересчитывайте.
Место в ряду. Ряд SITI MI 70 не заканчивается одной позицией: 11 передаточных, от 7,5 до 100. Это исполнение 9-е по счёту: следующая ступень вниз по скорости — i=80 (18 об/мин), вверх — i=50 (29 об/мин). По двигателю ряд идёт от 0,25 до 4 кВт, здесь 0,55 кВт — 3-я мощность из 9. Ошиблись со ступенью — замена внутри ряда обходится без переделки основания.
Оригинал SITI MI 70 везём под заказ. Наш ZR 607 повторяет посадочные размеры — основание и обвязка остаются прежними.
Габаритный и присоединительный чертёж модели SITI MI 70 — нажмите на лист, чтобы увеличить. Листов: 3. Чертёж конкретного исполнения вышлем вместе с коммерческим предложением.
Код SITI MI 70 у всего ряда одинаковый — он про корпус. Позицию внутри ряда задают числа в графах передаточного и мощности.
| Серия | MI | принцип передачи, по которому построен весь ряд — червячный |
|---|---|---|
| Типоразмер | 70 | размер корпуса, общий для всех передаточных чисел одной модели |
| Передаточное число | i=60 | подобрано под нужные выходные обороты; в пределах модели доступно см. модель |
| Мощность двигателя | 0,55 кВт | у этого исполнения; та же модель собирается и под 0,2–4 кВт |
| Момент на выходе | 210 Н·м | расчётный момент позиции — главный параметр подбора |
| Тот же типоразмер | MNHL 70 | другие обозначения этого производителя |
Позицию внутри ряда задают два числа: передаточное 60 — отсюда 15 об/мин на выходе, и мощность двигателя 0,55 кВт. Первая часть кода — про механику посадки, вторая — про кинематику.
По нашему ряду это ZR 607; проверяем по четырём числам, а не по созвучию обозначений.
В этом же типоразмере 70 у производителя есть обозначения MNHL 70 — они отличаются типом передачи и видом вала. В запросах их пишут и слитно: MNHL70. Аналог подбирается по присоединительным размерам и моменту, а не по буквам обозначения.
У ZR 607 маркировка своя, поэтому сравнивают не обозначения, а параметры: момент, передаточное, вал, фланец и монтажное положение.
Перед заказом сверьте четыре величины именно этой позиции — у соседних исполнений SITI MI 70 они другие.
Присоединительные размеры у ZR 607 совпадают с оригиналом, поэтому раму и муфту переделывать не придётся — проверять нужно именно эти четыре числа.
Тепловой режим спокойный, досрочная замена масла не нужна: ориентируйтесь на наработку.
Регламент задаёт скорость: исполнение здесь среднетихоходное, график ТО берут по его строке, а не общий на модель. После обкатки проверьте затяжку лап и фланца: на пусковых моментах крепёж вытягивается.
Соседи SITI MI 70 по ряду — корпус общий, внутри другой комплект передач:
На выходном валу 15 об/мин при стандартных 1450 об/мин на входе. Передаточное 60 — это отношение входной скорости к выходной.
Номинальный момент на выходе 210 Н·м. Если бросок при пуске перекрывает номинал, зуб нагружен за пределом расчёта: такие перегрузки копятся усталостной трещиной у основания и кончаются изломом.
Другую мощность поставить можно, скорость на выходе от неё не зависит — а вот момент и сервис-фактор изменятся: сейчас всё сведено под 0,55 кВт. Пришлите данные мотора — посчитаем, что получится.
Если привод встал, ставьте ZR 607: посадочное место то же, а выходные обороты выводим на прежние передаточным, момент — мощностью двигателя.
Сравните 15 об/мин с тактом вашей технологии. Совпало — считайте момент; не совпало — смотрите ступень выше или ниже в ряду SITI MI 70.
Заранее срок не пишем: у ходовых исполнений он один, у редких сборок другой. Ответим цифрой, когда посмотрим остатки.
В ряду SITI MI 70 десятки исполнений, и путают их часто. Эта позиция — среднетихоходное исполнение: 15 об/мин на выходе и момент 210 Н·м. Снимите с шильда передаточное число и мощность двигателя — по ним позиция определяется однозначно.
Шильд утерян — пришлите три замера: обороты выходного вала, диаметр вала, межосевое расстояние. В ответ получите позицию ZR 607 со сверкой присоединительных размеров.
| Импортное исполнение | Замена ZR |
|---|---|
| SITI MI 70 · 0,55 кВт, i=60 (эта позиция) | ZR 607 |
| SITI MI 70 · прочие исполнения (0,2–4 кВт, i=7,5–100) | ZR 607 |
Инженер подтвердит подбор по шильду или параметрам · гарантия 12 месяцев · отгрузка по всей России
