Это редуктор ZR 8178 в отдельном исполнении: механический узел без электродвигателя. Передаточное число i=179,86, номинальный крутящий момент на выходном валу 32800 Н·м. Двигатель подбирается отдельно — редуктор рассчитан на входную мощность до 18,5 кВт при 1400 об/мин на входном валу.
Чем отличается от мотор-редуктора: здесь поставляется только редукторная часть. Её присоединяют к своему двигателю через муфту или входной фланец, что удобно, когда двигатель уже есть, требуется нестандартный мотор (взрывозащищённый, с тормозом, под частотный преобразователь) или привод собирается на месте. Если нужен готовый привод в сборе с двигателем — это мотор-редукторы ZR.
Тип передачи — коническо-цилиндрический, КПД около 0,97. Присоединительные и габаритные размеры совпадают с импортными редукторами SEW, NORD, Motovario и Bonfiglioli — замена ставится без переделки рамы. Производство ООО «НИИ АТТ» (Челябинск), гарантия 12 месяцев.
| Типоразмер | ZR 8178 |
|---|---|
| Тип передачи | коническо-цилиндрический |
| Допустимая мощность на входе | 18,5 кВт |
| Передаточное число | 179,86 |
| Крутящий момент на выходе | 32800 Н·м |
| Обороты на выходе | 5,4 об/мин |
| Консольная нагрузка | 190000 Н |
| Сервис-фактор | 1,55 |
| Обороты на входном валу | 900 об/мин |
| КПД передачи | около 0,97 |
| Комплектация | редуктор без электродвигателя |
Габаритный и присоединительный чертёж исполнения — по запросу вместе с коммерческим предложением. Ниже — пример габаритного чертежа.
ZR 8178 — это типоразмер корпуса. Передаточное число, мощность и момент задаются исполнением и в обозначении корпуса не отражены.
| Серия | ZR | редукторы и мотор-редукторы Завода Редукторов, ООО «НИИ АТТ» |
|---|---|---|
| Типоразмер | 8178 | габарит корпуса и присоединительные размеры; тип передачи — коническо-цилиндрический |
| Передаточное число | i=179,86 | отношение оборотов входного вала к выходному |
| Мощность | 18,5 кВт | мощность двигателя этого исполнения |
| Момент на выходе | 32800 Н·м | главный параметр подбора — считают с сервис-фактором |
| Обороты выходного вала | 5,4 об/мин | при питании 50 Гц без частотного регулирования |
Как читаются остальные поля обозначения — см. расшифровку маркировки ZR.
Порядок обратный привычному: двигатель у вас уже есть, нужно проверить, что редуктор его выдержит и даст требуемые обороты.
1. Обороты. Разделите обороты своего двигателя на передаточное 179,86 — получите обороты выходного вала. При стандартных 1400 об/мин это 5,4 об/мин.
2. Момент. Номинальный момент этого редуктора 32800 Н·м. Требуемый момент считают как усилие на рабочем органе, умноженное на плечо, с запасом на пуски.
3. Мощность. Входной вал рассчитан на 18,5 кВт; двигатель мощнее ставить нельзя — перегрузите зубчатую пару.
4. Присоединение. Вход бывает под муфту (свободный конец вала) или под фланец двигателя. Уточните, какой у вас, — от этого зависит комплектация.
5. Консольная нагрузка. Если на выходной вал идёт звёздочка, шкив или барабан, проверьте радиальную силу: допустимая 190000 Н, сервис-фактор 1,55.
Сомневаетесь — пришлите обороты, мощность двигателя и требуемый момент, подберём сами. Быстрый расчёт — в калькуляторе.
Монтажное положение ZR 8178 повторяет положение снятого ZR 8178. Если узел разворачивают, уровень масла и пробки переставляют под новое положение.
По смазке: для коническо-цилиндрических ступеней применяют редукторное масло с противозадирными присадками. Точную марку и объём берут из паспорта конкретного исполнения, доливать другой тип масла в уже заправленный редуктор нельзя.
Вал соединяют через муфту с выверенной соосностью; при ремённой или цепной передаче контролируют натяжение — перетяг убивает подшипники быстрее, чем перегрузка по моменту.
После пуска контролируют нагрев корпуса, шум и отсутствие подтёков: устойчивый рост температуры означает перегруз или недостаток масла.
Соседние позиции типоразмера ZR 8178:
Нет. В этом исполнении поставляется редукторная часть без электродвигателя: передаточное i=179,86, момент на выходе 32800 Н·м. Готовый привод с двигателем — в разделе мотор-редукторов ZR.
Редуктор рассчитан на входную мощность до 18,5 кВт при 1400 об/мин. Подходит любой двигатель этой мощности с подходящим фланцем или через муфту — в том числе с тормозом, взрывозащищённый или под частотный преобразователь.
Номинальный момент на выходном валу — 32800 Н·м. Допустимая консольная нагрузка 190000 Н, сервис-фактор 1,55.
ZR 8178 повторяет присоединительные и габаритные размеры импортных коническо-цилиндрический редукторов SEW, NORD, Motovario и Bonfiglioli — монтаж без переделки рамы и муфты.
Отдельный редуктор берут, когда двигатель уже есть или нужен нестандартный: с тормозом, взрывозащищённый, с принудительным охлаждением, под частотный преобразователь. Такой мотор к готовому приводу не подобрать, а к редукторной части — можно.
ZR 8178 — коническо-цилиндрический редуктор производства ООО «НИИ АТТ» (Челябинск). В этом исполнении: передаточное 179,86, момент на выходном валу 32800 Н·м, допустимая мощность на входе 18,5 кВт, КПД около 0,97. Гарантия 12 месяцев, отгрузка со склада и под заказ, поставка по России.
| Импортный бренд | Наш ZR |
|---|---|
| SEW-Eurodrive | ZR 8178 |
| NORD | ZR 8178 |
| Motovario | ZR 8178 |
| Bonfiglioli | ZR 8178 |
Одно изделие описано с трёх сторон: типоразмер, конкретное исполнение и мотор-редуктор в сборе.
