В этой позиции Transtecno CMG 012/013/022/023 стоит ступень i=3 с двигателем 0,75 кВт: рабочая скорость 483 об/мин при моменте 15 Н·м. На таких скоростях редуктор применяют нечасто: обычно хватает ремённой передачи.
Применение — лёгких валов с малым моментом сопротивления. Момент небольшой, чего достаточно для дозаторов, малых шнеков и лёгкой запорной арматуры; при подборе вал тонкий, и перегрузка ударом опаснее статической.
Про серию. Выше КПД и ниже шум, чем у червячной CM, но дороже; присоединительные размеры мотор-фланца совпадают с CM, но корпуса не взаимозаменяемы.
Что даёт эта позиция на машине. При 483 об/мин и моменте 15 Н·м: на барабане ⌀250 мм лента пойдёт со скоростью 6,32 м/с при тяговом усилии 120 Н; через шкив ⌀250 мм на выходной вал придёт около 120 Н радиальной нагрузки. Двигатель 0,75 кВт с фланцем IEC 80 тянет 2,1 А при 380 В — если таких приводов на щите несколько, ввод и общий автомат считайте по сумме токов. Полный оборот выходного вала — 0,1 с; приложите эту цифру к такту линии и сразу видно, попадаете вы в цикл или нет.
Место в ряду. Ряд Transtecno CMG 012/013/022/023 не заканчивается одной позицией: 8 передаточных, от 3 до 134. Это исполнение 1-е по счёту: следующая ступень вниз по скорости — i=6,41 (226 об/мин). По двигателю ряд идёт от 0,1 до 0,75 кВт, здесь 0,75 кВт — 3-я мощность из 3. Если обороты не совпали с машиной, берите соседнюю ступень: корпус и присоединительные размеры внутри ряда одинаковы, менять раму не придётся.
Transtecno CMG 012/013/022/023 поставляем под заказ; наш аналог — ZR 939 · ПР 113, встаёт на штатное место без переделки рамы.
Габаритный и присоединительный чертёж модели Transtecno CMG 012/013/022/023 — нажмите на лист, чтобы увеличить. Листов: 7. Чертёж конкретного исполнения вышлем вместе с коммерческим предложением.
Обозначение Transtecno CMG 012/013/022/023 читается слева направо: серия задаёт тип передачи, число — габарит корпуса. Позицию внутри ряда определяют уже передаточное и мощность.
| Серия | CMG | принцип передачи, по которому построен весь ряд — соосно-цилиндрический |
|---|---|---|
| Типоразмер | 012/013/022/023 | ступень ряда габаритов; соседние номера отличаются корпусом и допустимой нагрузкой |
| Тот же типоразмер | CMGIS 012 | другие обозначения этого производителя |
| Обозначения модели | CMG 012/013/022/023, CMGIS 012/013/022/023 | одна и та же машина в разных обозначениях производителя |
Позицию внутри ряда задают два числа: передаточное 3 — отсюда 483 об/мин на выходе, и мощность двигателя 0,75 кВт. Буквенная часть говорит о посадке на машину, числовая — о передаче.
По нашему ряду это ZR 939 · ПР 113; проверяем по четырём числам, а не по созвучию обозначений.
Производитель обозначает эту машину как CMG 012/013/022/023, CMGIS 012/013/022/023 — различаются вид вала, фланец и комплектация, присоединительные размеры общие. В запросах и на шильдах пишут и слитно: CMG012/013/022/023, CMGIS012/013/022/023. Подбор аналога ведём по моменту и присоединительным размерам, поэтому обозначение уточнять не обязательно.
В этом же типоразмере 012 у производителя есть обозначения CMGIS 012 — они отличаются типом передачи и видом вала. В запросах их пишут и слитно: CMGIS012. Аналог подбирается по присоединительным размерам и моменту, а не по буквам обозначения.
Российский аналог ZR 939 · ПР 113 имеет собственную систему обозначений — соответствие устанавливают по моменту, передаточному и размерам посадочных мест.
Название Transtecno CMG 012/013/022/023 носят десятки исполнений. Отличают их четыре величины — пройдите по ним до того, как оформите заявку.
Геометрия у ZR 939 · ПР 113 повторяет оригинал, так что монтаж без переделок. Сверять нужно нагрузочные параметры, а не размеры.
Главный ограничитель — нагрев масла; при постоянной работе нужен контроль температуры.
В паспорте смотрите строку именно этой позиции: исполнение высокоскоростное, интервалы у него свои, а не общие для всего ряда передаточных чисел. Уровень масла проверьте после первой смены работы, затем по регламенту завода.
На выходном валу 483 об/мин при стандартных 1450 об/мин на входе. Передаточное 3 — это отношение входной скорости к выходной.
Номинальный момент на выходе 15 Н·м. Бросок можно срезать: частотник или устройство плавного пуска растягивают разгон, и тогда расчёт идёт ближе к рабочему моменту, а не к пусковому пику.
Слабее мотор — меньше момент на выходе, и вопрос уже не в редукторе, а в том, хватит ли этого момента машине. Обороты при этом те же, позиция считалась под 0,75 кВт — пришлите данные, посчитаем.
Сверлить и резать под ZR 939 · ПР 113 ничего не придётся — присоединительные совпадают. Остальное решает расчёт: подбираем передаточное и двигатель по фактической нагрузке.
Отличают позиции передаточное и мощность. Здесь выход 483 об/мин; если ваш рабочий орган крутится иначе, берите соседнюю ступень ряда Transtecno CMG 012/013/022/023 — корпус и посадочные останутся теми же.
Корпус этого типоразмера и двигатель нужной мощности могут лежать на складе, а могут собираться под заказ — поэтому срок считаем по факту заявки.
В ряду Transtecno CMG 012/013/022/023 десятки исполнений, и путают их часто. Эта позиция — высокоскоростное исполнение: 483 об/мин на выходе и момент 15 Н·м. Модель у ряда одна, а исполнений в нём десятки. Разводят их всего два параметра — передаточное число и мощность приводного двигателя, оба на табличке.
Нет шильда — замерьте три величины: обороты выходного вала, его диаметр и межосевое расстояние. По ним выходим на конкретную позицию и предлагаем ZR 939 · ПР 113.
| Импортное исполнение | Замена ZR |
|---|---|
| Transtecno CMG 012/013/022/023 · прочие исполнения (0,1–3 кВт, i=3–134) | ZR 939 · ПР 113 |
Инженер подтвердит подбор по шильду или параметрам · гарантия 12 месяцев · отгрузка по всей России
Соседние по передаточному исполнения Transtecno CMG 012/013/022/023 — установочные размеры те же, выходная скорость другая:
