SITI MNHL 40 в исполнении i=57 с двигателем 1,1 кВт — среднетихоходное исполнение: на выходном валу 24 об/мин при моменте 435 Н·м. Эторабочая зона транспортёров: скорости достаточно для потока, момента — для пуска под завалом.
Применение — ленточных транспортёров, ковшовых элеваторов и питателей. Момент высокий, чего достаточно для тяжёлых транспортёров и элеваторов; при подборе проверьте прочность ответного вала машины: он часто слабее редукторного.
Особенность серии. Цилиндрическая (не червячная) кинематика, значительно выше по моменту/мощности, чем у линейки I-MI/U-MU; типоразмер 20 — алюминиевый корпус, 25–100 — чугунный монолитный
Что даёт эта позиция на машине. При 24 об/мин и моменте 435 Н·м: на барабане ⌀200 мм лента пойдёт со скоростью 0,25 м/с при тяговом усилии 4350 Н; через шкив ⌀160 мм на выходной вал придёт около 5438 Н радиальной нагрузки. Фланец под этот двигатель — IEC 90, ток в линии около 2,9 А (380 В). Тепловое реле выставляйте по этому току, а не по паспортной мощности 1,1 кВт. Полный оборот выходного вала — 2,5 с; приложите эту цифру к такту линии и сразу видно, попадаете вы в цикл или нет.
Место в ряду. Корпус один, передаточные разные: у SITI MNHL 40 их 31, от 5 до 195. Это исполнение 21-е по счёту: следующая ступень вниз по скорости — i=65 (22 об/мин), вверх — i=52 (28 об/мин). По двигателю ряд идёт от 0,12 до 11 кВт, здесь 1,1 кВт — 7-я мощность из 15. Если такт машины не сошёлся, соседняя ступень встанет на то же место.
Эту позицию закрываем двумя путями: поставкой оригинала SITI MNHL 40 и нашим ZR 979 с теми же присоединительными размерами.
Габаритный и присоединительный чертёж модели SITI MNHL 40 — нажмите на лист, чтобы увеличить. Листов: 1. Чертёж конкретного исполнения вышлем вместе с коммерческим предложением.
SITI MNHL 40 — это серия и габарит, а не конкретная машина. Конкретику даёт шильд: передаточное число и мощность двигателя.
| Серия | MNHL | семейство редукторов с общей кинематикой — соосно-цилиндрический |
|---|---|---|
| Типоразмер | 40 | размер корпуса, задающий диаметры валов, высоту оси и отверстия под лапы |
| Передаточное число | i=57 | во столько раз обороты на выходе ниже входных; по модели — 5–195 |
| Мощность двигателя | 1,1 кВт | задаёт момент на выходе этой позиции; вилка по модели — 0,1–11 кВт |
| Момент на выходе | 435 Н·м | расчётный момент позиции — главный параметр подбора |
| Тот же типоразмер | MI 40, MU 40 | другие обозначения этого производителя |
Позицию внутри ряда задают два числа: передаточное 57 — отсюда 24 об/мин на выходе, и мощность двигателя 1,1 кВт. Из обозначения читаются два независимых свойства: как встаёт на машину и как крутит.
Замена по нашему каталогу — ZR 979. Сверяем момент и передаточное; совпадение кода ни о чём не говорит.
В этом же типоразмере 40 у производителя есть обозначения MI 40, MU 40 — они отличаются типом передачи и видом вала. В запросах их пишут и слитно: MI40, MU40. Аналог подбирается по присоединительным размерам и моменту, а не по буквам обозначения.
У ZR 979 маркировка своя, поэтому сравнивают не обозначения, а параметры: момент, передаточное, вал, фланец и монтажное положение.
Перед заказом сверьте четыре величины именно этой позиции — у соседних исполнений SITI MNHL 40 они другие.
На замену ставим ZR 979: считаем по моменту и передаточному, а не по каталожному коду.
По нагреву это самый лёгкий режим — масло охлаждается, подшипники ходят долго. Обслуживание строго по паспорту.
После обкатки масло меняют по конкретной позиции: исполнение среднетихоходное, и срок замены тут свой. Через смену после запуска осмотрите узел: уровень масла, нагрев, подтёки по валу.
Соседи SITI MNHL 40 по ряду — корпус общий, внутри другой комплект передач:
На выходном валу 24 об/мин при стандартных 1450 об/мин на входе. Передаточное 57 — это отношение входной скорости к выходной.
Номинальный момент на выходе 435 Н·м. Маховые массы дают пик не в момент трогания, а на разгоне. Чем тяжелее вращающиеся массы машины и чем короче разгон, тем выше этот пик — его и сравнивайте с номиналом.
Двигатель тут не догма. Передаточное число держит обороты, а момент пойдёт следом за мощностью — сейчас под 1,1 кВт. Скиньте шильдик вашего мотора, пересчитаем момент и запас.
Для монтажа меняется только шильдик: ZR 979 повторяет посадочные размеры, а передаточное подбираем так, чтобы выходные обороты остались прежними.
Ключ — передаточное число. Оно фиксирует 24 об/мин, и сменой двигателя это не поправить: мощнее мотор даст больше момента, но не другую скорость.
Срок складывается из двух вещей: есть ли корпус этого типоразмера и есть ли двигатель нужной мощности. Проверим оба — и напишем.
В ряду SITI MNHL 40 десятки исполнений, и путают их часто. Эта позиция — среднетихоходное исполнение: 24 об/мин на выходе и момент 435 Н·м. Шильд и решает: передаточное число плюс мощность двигателя — и позиция определена.
Когда шильд не читается, отправной точкой служат обороты выходного вала, диаметр вала и межосевое расстояние. Этих данных хватает, чтобы предложить на замену ZR 979.
| Импортное исполнение | Замена ZR |
|---|---|
| SITI MNHL 40 · 1,1 кВт, i=57 (эта позиция) | ZR 979 |
| SITI MNHL 40 · прочие исполнения (0,1–11 кВт, i=5–195) | ZR 979 |
Инженер подтвердит подбор по шильду или параметрам · гарантия 12 месяцев · отгрузка по всей России
