Это быстроходное исполнение SEW KVF 47: передаточное i=5,81 с двигателем 0,55 кВт даёт 250 об/мин на выходе при моменте 21 Н·м. За сто пятьдесят оборотов тяга уже небольшая, но инерционную нагрузку привод раскручивает уверенно.
Применение — вентиляторов, сепараторов и приводов с большой инерцией. Момент небольшой, чего достаточно для дозаторов, малых шнеков и лёгкой запорной арматуры; при подборе при таком моменте вал рассчитан на ровную работу, рывки его добивают быстрее.
Про серию. Угловой редуктор: входной и выходной валы расположены под 90°, что экономит место при ограниченной длине установки. Двухступенчатые K..19/29/39/49 (момент 80–500 Нм): корпус K..19/29 из алюминия (лёгкий), K..39/49 — из чугуна (более жёсткий и прочный). Трёхступенчатые K..37–187 (16 типоразмеров всего): момент 200–53 000 Нм, i = 3,98–197,37, мощность 0,12–90 кВт. КПД свыше 90% в обеих направлениях вращения при любой входной скорости; у типоразмеров 37/47/57/67 момент повышен до +15%.
Что даёт эта позиция на машине. При 250 об/мин и моменте 21 Н·м: на барабане ⌀315 мм лента пойдёт со скоростью 4,12 м/с при тяговом усилии 133 Н; через шкив ⌀160 мм на выходной вал придёт около 262 Н радиальной нагрузки. Частотник под такой двигатель берут по току — 1,6 А, а не по табличным 0,55 кВт; на посадку это не влияет, фланец остаётся IEC 80. Тихоходный вал проворачивается за 0,2 с; та же цифра пригодится, когда прикидываете число циклов за смену.
Место в ряду. Ряд по SEW KVF 47 перекрывает 5,81…131,87 — это 6 ступеней. Это исполнение 1-е по счёту: следующая ступень вниз по скорости — i=10,85 (134 об/мин). По двигателю ряд идёт от 0,1 до 0,75 кВт, здесь 0,55 кВт — 6-я мощность из 7. Соседние ступени взаимозаменяемы по посадке: те же лапы, тот же фланец, другой только выход.
SEW KVF 47 поставляем под заказ; наш аналог — ZR 848 · ПР 314, встаёт на штатное место без переделки рамы.
Вместо шпонки — эвольвентные шлицы по DIN 5480: момент передаётся всей боковой поверхностью зубьев. Крепление круглым фланцем B5: редуктор притягивается к плите или корпусу машины по окружности отверстий. Держит ударную и знакопеременную нагрузку там, где шпоночный паз разбивается.
| Обозначение | KVF 47 (пишут также KVF47) |
| Выходной вал | шлицевой полый вал по DIN 5480 |
| Крепление | круглый фланец B5 |
| Тип передачи | коническо-цилиндрический — вход и выход под 90° — привод разворачивает поток мощности на прямой угол |
| Макс. момент на выходе типоразмера | 400 Н·м |
| Макс. радиальная нагрузка на вал | 5 920 Н |
| Обороты на выходе (при 1400 об/мин на входе) | 11–302 об/мин |
| Передаточные числа | 4,64–131,87 |
| Мощность двигателя | 0,1–3 кВт |
| Российская замена | ZR 848 · ПР 314 — тот же типоразмер, присоединительные размеры совпадают |
Момент, радиальная нагрузка и обороты приведены по каталогу производителя для типоразмера 47: у исполнений одного типоразмера механика общая, отличается только выходной узел и крепление. Точные значения для вашей конфигурации зависят от передаточного числа — пришлём расчётом вместе с ценой.
Эта позиция в пределах типоразмера. момент этой позиции 21 Н·м — это 5 % от предельных 400 Н·м типоразмера, запас по корпусу большой — типоразмер взят с перекрытием; обороты типоразмера укладываются в 11–302 об/мин, здесь 250 об/мин. Вал и крепление у всех исполнений типоразмера общие — меняется только начинка под передаточное 5,81.
Габаритный и присоединительный чертёж модели SEW KVF 47 — нажмите на лист, чтобы увеличить. Листов: 5. Чертёж конкретного исполнения вышлем вместе с коммерческим предложением.
В обозначении KVF 47 зашиты тип передачи, исполнение выходного узла и типоразмер корпуса:
На шильде и в запросах пишут и слитно — KVF47, и через пробел — KVF 47, встречается вариант с двигателем (KVF47 DR..). Это одно и то же изделие. Российская замена — ZR 848 · ПР 314: тот же типоразмер, те же присоединительные размеры, исполнение вала подбираем под ваш узел.
Перед заказом сверьте четыре величины именно этой позиции — у соседних исполнений SEW KVF 47 они другие.
Геометрия у ZR 848 · ПР 314 повторяет оригинал, так что монтаж без переделок. Сверять нужно нагрузочные параметры, а не размеры.
Скорость даёт нагрев и вибрацию — через неделю работы проверьте биение муфты и крепёж основания.
После обкатки масло меняют по конкретной позиции: исполнение быстроходное, и срок замены тут свой. После обкатки в первую смену проверьте уровень смазки и затяжку крепления.
Исполнения типоразмера 47 — отличаются выходным валом и креплением, габарит и момент общие:
Где здесь ваша позиция. Вы смотрите SEW KVF 47 i=5,81 — 250 об/мин, 21 Н·м. То же передаточное есть и в остальных 8 исполнениях типоразмера. Обороты останутся теми же — исполнение меняет способ посадки на машину, а не передачу.
Буква после серии задаёт только выходной узел и способ крепления. Габарит корпуса, передаточные и момент у всех исполнений типоразмера 47 общие, поэтому наш аналог ZR 848 · ПР 314 подбирается к любому из них — уточните вал и фланец при заказе.
| Обозначение | Выход и крепление |
|---|---|
| K 47 | базовое исполнение |
| KA 47 | полый вал со шпоночным пазом, на лапах |
| KAF 47 | полый вал со шпоночным пазом, круглый фланец B5 |
| KF 47 | сплошной цилиндрический вал со шпонкой, круглый фланец B5 |
| KH 47 | полый вал со стяжной (зажимной) шайбой, на лапах |
| KHF 47 | полый вал со стяжной (зажимной) шайбой, круглый фланец B5 |
| KV 47 | шлицевой полый вал по DIN 5480, на лапах |
| KVF 47 — эта страница | шлицевой полый вал по DIN 5480, круглый фланец B5 |
| KAZ 47 | полый вал со шпоночным пазом, фланец B14 |
На выходном валу 250 об/мин при стандартных 1450 об/мин на входе. Передаточное 5,81 — это отношение входной скорости к выходной.
Номинальный момент на выходе 21 Н·м. Запас на пуск даёт сервис-фактор: тяжёлый пуск, реверсы, частые включения — коэффициент выше, а редуктор на ступень крупнее.
Двигатель можно взять другой мощности, вопрос только в том, что получится по моменту и запасу: сейчас цифры под 0,55 кВт. Обороты не изменятся, если мотор той же скорости. Пришлите мощность и обороты — пересчитаем и подберём исполнение.
Сверлить и резать под ZR 848 · ПР 314 ничего не придётся — присоединительные совпадают. Остальное решает расчёт: подбираем передаточное и двигатель по фактической нагрузке.
Смотрите две графы шильда: передаточное и мощность. Первая задаёт 250 об/мин, вторая — какой момент привод удержит без перегрева.
Сначала проверим, что есть по корпусу и по мотору этой мощности, потом назовём срок. Иначе выйдет обещание наугад.
Внешне позиции SEW KVF 47 не различить: разница внутри, в передаче. Эта позиция — быстроходное исполнение: 250 об/мин на выходе и момент 21 Н·м. Затёртый шильд — ещё не тупик: передаточное считается как отношение оборотов на входе к оборотам на выходе, а мощность читается с таблички самого двигателя.
Без таблички редуктор всё равно опознаётся — по оборотам выходного вала, диаметру вала и межосевому расстоянию. Под эти замеры предложим ZR 848 · ПР 314.
| Импортное исполнение | Замена ZR |
|---|---|
| SEW KVF 47 · прочие исполнения (0,1–3 кВт, i=5,81–131,87) | ZR 848 · ПР 314 |
Инженер подтвердит подбор по шильду или параметрам · гарантия 24 месяца · отгрузка по всей России
