Ступень i=5,36 в корпусе SEW KVF 37 с двигателем 0,55 кВт даёт 271 об/мин при моменте 19 Н·м; по классу это быстроходное исполнение. Выше ста пятидесяти оборотов момент падает, зато лёгкая нагрузка разгоняется быстро.
Скорость этой позиции востребована в приводах вентиляторов, центрифуг, приводов с маховой массой. Момент небольшой: рабочая зона — привод лёгких заслонок, малых шнеков, дозаторов, но сечение вала небольшое — ударные нагрузки для него страшнее постоянных.
Отличие от соседних серий. Угловой редуктор: входной и выходной валы расположены под 90°, что экономит место при ограниченной длине установки. Двухступенчатые K..19/29/39/49 (момент 80–500 Нм): корпус K..19/29 из алюминия (лёгкий), K..39/49 — из чугуна (более жёсткий и прочный). Трёхступенчатые K..37–187 (16 типоразмеров всего): момент 200–53 000 Нм, i = 3,98–197,37, мощность 0,12–90 кВт. КПД свыше 90% в обеих направлениях вращения при любой входной скорости; у типоразмеров 37/47/57/67 момент повышен до +15%.
Что даёт эта позиция на машине. При 271 об/мин и моменте 19 Н·м: на барабане ⌀315 мм лента пойдёт со скоростью 4,47 м/с при тяговом усилии 121 Н; через шкив ⌀250 мм на выходной вал придёт около 152 Н радиальной нагрузки. Перед заменой сверьте посадку: у мотора 0,55 кВт фланец IEC 80. Ток около 1,6 А — если пускатель на линии слабее, менять придётся и его. Тихоходный вал проворачивается за 0,2 с; та же цифра пригодится, когда прикидываете число циклов за смену.
Место в ряду. Вилка передаточных у SEW KVF 37 — от 5,36 до 106,38, внутри 6 ступеней. Это исполнение 1-е по счёту: следующая ступень вниз по скорости — i=9,74 (149 об/мин). По двигателю ряд идёт от 0,1 до 0,75 кВт, здесь 0,55 кВт — 6-я мощность из 7. Габарит и присоединительные размеры внутри ряда общие, поэтому смена ступени не требует переделки основания.
Кроме оригинала SEW KVF 37 предлагаем ZR 838 · ПР 313 — тот же габарит и крепление, срок поставки короче.
Вместо шпонки — эвольвентные шлицы по DIN 5480: момент передаётся всей боковой поверхностью зубьев. Крепление круглым фланцем B5: редуктор притягивается к плите или корпусу машины по окружности отверстий. Держит ударную и знакопеременную нагрузку там, где шпоночный паз разбивается.
| Обозначение | KVF 37 (пишут также KVF37) |
| Выходной вал | шлицевой полый вал по DIN 5480 |
| Крепление | круглый фланец B5 |
| Тип передачи | коническо-цилиндрический — вход и выход под 90° — привод разворачивает поток мощности на прямой угол |
| Макс. момент на выходе типоразмера | 200 Н·м |
| Макс. радиальная нагрузка на вал | 5 640 Н |
| Обороты на выходе (при 1400 об/мин на входе) | 13–352 об/мин |
| Передаточные числа | 3,98–106,38 |
| Мощность двигателя | 0,1–3 кВт |
| Российская замена | ZR 838 · ПР 313 — тот же типоразмер, присоединительные размеры совпадают |
Момент, радиальная нагрузка и обороты приведены по каталогу производителя для типоразмера 37: у исполнений одного типоразмера механика общая, отличается только выходной узел и крепление. Точные значения для вашей конфигурации зависят от передаточного числа — пришлём расчётом вместе с ценой.
Эта позиция в пределах типоразмера. момент этой позиции 19 Н·м — это 10 % от предельных 200 Н·м типоразмера, запас по корпусу большой — типоразмер взят с перекрытием; обороты типоразмера укладываются в 13–352 об/мин, здесь 271 об/мин. Вал и крепление у всех исполнений типоразмера общие — меняется только начинка под передаточное 5,36.
Габаритный и присоединительный чертёж модели SEW KVF 37 — нажмите на лист, чтобы увеличить. Листов: 5. Чертёж конкретного исполнения вышлем вместе с коммерческим предложением.
В обозначении KVF 37 зашиты тип передачи, исполнение выходного узла и типоразмер корпуса:
На шильде и в запросах пишут и слитно — KVF37, и через пробел — KVF 37, встречается вариант с двигателем (KVF37 DR..). Это одно и то же изделие. Российская замена — ZR 838 · ПР 313: тот же типоразмер, те же присоединительные размеры, исполнение вала подбираем под ваш узел.
Четыре величины ниже — всё, чем эта позиция отличается от соседей по ряду SEW KVF 37. Проверьте их по своей машине.
ZR 838 · ПР 313 подбирается расчётом от вашей машины, а не подстановкой по таблице соответствий.
Скорость даёт нагрев и вибрацию — через неделю работы проверьте биение муфты и крепёж основания.
Одного регламента на всю модель не бывает: быстроходное исполнение обслуживают по своему графику. После обкатки в первую смену проверьте уровень смазки и затяжку крепления.
Исполнения типоразмера 37 — отличаются выходным валом и креплением, габарит и момент общие:
Где здесь ваша позиция. Вы смотрите SEW KVF 37 i=5,36 — 271 об/мин, 19 Н·м. То же передаточное есть и в остальных 8 исполнениях типоразмера. Передаточное при смене исполнения не меняется: ступени внутри типоразмера общие, разный только выход.
Буква после серии задаёт только выходной узел и способ крепления. Габарит корпуса, передаточные и момент у всех исполнений типоразмера 37 общие, поэтому наш аналог ZR 838 · ПР 313 подбирается к любому из них — уточните вал и фланец при заказе.
| Обозначение | Выход и крепление |
|---|---|
| K 37 | базовое исполнение |
| KA 37 | полый вал со шпоночным пазом, на лапах |
| KAF 37 | полый вал со шпоночным пазом, круглый фланец B5 |
| KF 37 | сплошной цилиндрический вал со шпонкой, круглый фланец B5 |
| KH 37 | полый вал со стяжной (зажимной) шайбой, на лапах |
| KHF 37 | полый вал со стяжной (зажимной) шайбой, круглый фланец B5 |
| KV 37 | шлицевой полый вал по DIN 5480, на лапах |
| KVF 37 — эта страница | шлицевой полый вал по DIN 5480, круглый фланец B5 |
| KAZ 37 | полый вал со шпоночным пазом, фланец B14 |
На выходном валу 271 об/мин при стандартных 1450 об/мин на входе. Передаточное 5,36 — это отношение входной скорости к выходной.
Номинальный момент на выходе 19 Н·м. Пусковой момент машины должен оставаться ниже номинального момента редуктора — с запасом, а не впритык.
Мотор поменять реально, только считать придётся заново: обороты выходного вала останутся те же, момент и сервис-фактор — нет. Позиция собрана под 0,55 кВт. Пришлите параметры, подберём исполнение.
Присоединительные размеры ZR 838 · ПР 313 повторяют оригинал, так что муфту и подливку трогать не нужно. Передаточное, момент и запас под режим считаем отдельно.
Ключ — передаточное число. Оно фиксирует 271 об/мин, и сменой двигателя это не поправить: мощнее мотор даст больше момента, но не другую скорость.
Заранее срок не пишем: у ходовых исполнений он один, у редких сборок другой. Ответим цифрой, когда посмотрим остатки.
Позиции SEW KVF 37 внешне одинаковы, а по характеристикам расходятся сильно. Эта позиция — быстроходное исполнение: 271 об/мин на выходе и момент 19 Н·м. Снимите с шильда передаточное число и мощность двигателя — по ним позиция определяется однозначно.
Табличка стёрлась или потеряна — снимите обороты выходного вала, диаметр вала и межосевое расстояние. По этим трём цифрам подберём ZR 838 · ПР 313.
| Импортное исполнение | Замена ZR |
|---|---|
| SEW KVF 37 · прочие исполнения (0,1–3 кВт, i=5,36–106,38) | ZR 838 · ПР 313 |
Инженер подтвердит подбор по шильду или параметрам · гарантия 12 месяцев · отгрузка по всей России
