Это быстроходное исполнение SEW EURODRIVE FVF 47: передаточное i=4,99 с двигателем 0,18 кВт даёт 291 об/мин на выходе при моменте 5.9 Н·м. За сто пятьдесят оборотов тяга уже небольшая, но инерционную нагрузку привод раскручивает уверенно.
Скорость этой позиции востребована в приводах вентиляторов, центрифуг, приводов с маховой массой. Момент небольшой: рабочая зона — привод дозаторов, малых шнеков и лёгкой запорной арматуры, но при таком моменте вал рассчитан на ровную работу, рывки его добивают быстрее.
Что даёт эта позиция на машине. При 291 об/мин и моменте 5.9 Н·м: на барабане ⌀400 мм лента пойдёт со скоростью 6,09 м/с при тяговом усилии 30 Н; через шкив ⌀250 мм на выходной вал придёт около 47 Н радиальной нагрузки. По мощности 0,18 кВт сразу считаются две вещи: посадочный фланец IEC 63 и рабочий ток порядка 0,6 А на 380 В. Вторая цифра и задаёт пускатель с сечением кабеля. Время 0,2 с посчитано для номинальных оборотов на входе: под частотником оно растянется или сожмётся вместе с частотой — такт пересчитывайте.
Место в ряду. Не подошло это передаточное — в ряду SEW EURODRIVE FVF 47 их 6, от 4,99 до 130,07. Это исполнение 1-е по счёту: следующая ступень вниз по скорости — i=9,58 (151 об/мин). По двигателю ряд идёт от 0,12 до 0,75 кВт, здесь 0,18 кВт — 2-я мощность из 6. Переход на соседнюю позицию не трогает обвязку: посадочные размеры у ряда одинаковые.
Кроме оригинала SEW EURODRIVE FVF 47 предлагаем ZR 646 — тот же габарит и крепление, срок поставки короче.
Вместо шпонки — эвольвентные шлицы по DIN 5480: момент передаётся всей боковой поверхностью зубьев. Крепление круглым фланцем B5: редуктор притягивается к плите или корпусу машины по окружности отверстий. Держит ударную и знакопеременную нагрузку там, где шпоночный паз разбивается.
| Обозначение | FVF 47 (пишут также FVF47) |
| Выходной вал | шлицевой полый вал по DIN 5480 |
| Крепление | круглый фланец B5 |
| Тип передачи | плоско-цилиндрический — валы параллельны, корпус плоский — исполнение для стеснённой монтажной высоты |
| Макс. момент на выходе типоразмера | 400 Н·м |
| Макс. радиальная нагрузка на вал | 5 920 Н |
| Обороты на выходе (при 1400 об/мин на входе) | 11–281 об/мин |
| Передаточные числа | 4,99–130,07 |
| Мощность двигателя | 0,12–3 кВт |
| Российская замена | ZR 646 — тот же типоразмер, присоединительные размеры совпадают |
Момент, радиальная нагрузка и обороты приведены по каталогу производителя для типоразмера 47: у исполнений одного типоразмера механика общая, отличается только выходной узел и крепление. Точные значения для вашей конфигурации зависят от передаточного числа — пришлём расчётом вместе с ценой.
Эта позиция в пределах типоразмера. момент этой позиции 5.9 Н·м — это 1 % от предельных 400 Н·м типоразмера, запас по корпусу большой — типоразмер взят с перекрытием; обороты типоразмера укладываются в 11–281 об/мин, здесь 291 об/мин. Вал и крепление у всех исполнений типоразмера общие — меняется только начинка под передаточное 4,99.
Габаритный и присоединительный чертёж модели SEW EURODRIVE FVF 47 — нажмите на лист, чтобы увеличить. Листов: 5. Чертёж конкретного исполнения вышлем вместе с коммерческим предложением.
В обозначении FVF 47 зашиты тип передачи, исполнение выходного узла и типоразмер корпуса:
На шильде и в запросах пишут и слитно — FVF47, и через пробел — FVF 47, встречается вариант с двигателем (FVF47 DR..). Это одно и то же изделие. Российская замена — ZR 646: тот же типоразмер, те же присоединительные размеры, исполнение вала подбираем под ваш узел.
Четыре величины ниже — всё, чем эта позиция отличается от соседей по ряду SEW EURODRIVE FVF 47. Проверьте их по своей машине.
Подбираем ZR 646 по этим же четырём числам — совпадение по названию ничего не гарантирует.
На высоких оборотах растёт нагрев и требования к балансировке: проверьте биение полумуфты и затяжку лап после первой недели.
После обкатки масло меняют по конкретной позиции: исполнение быстроходное, и срок замены тут свой. Через смену после запуска долейте масло до метки: часть уходит на смачивание корпуса.
Буква после серии задаёт только выходной узел и способ крепления. Габарит корпуса, передаточные и момент у всех исполнений типоразмера 47 общие, поэтому наш аналог ZR 646 подбирается к любому из них — уточните вал и фланец при заказе.
| Обозначение | Выход и крепление |
|---|---|
| F 47 | базовое исполнение |
| FA 47 | полый вал со шпоночным пазом, на лапах |
| FAF 47 | полый вал со шпоночным пазом, круглый фланец B5 |
| FF 47 | сплошной цилиндрический вал со шпонкой, круглый фланец B5 |
| FH 47 | полый вал со стяжной (зажимной) шайбой, на лапах |
| FHF 47 | полый вал со стяжной (зажимной) шайбой, круглый фланец B5 |
| FV 47 | шлицевой полый вал по DIN 5480, на лапах |
| FVF 47 — эта страница | шлицевой полый вал по DIN 5480, круглый фланец B5 |
| FAZ 47 | полый вал со шпоночным пазом, фланец B14 |
Где здесь ваша позиция. Вы смотрите SEW EURODRIVE FVF 47 i=4,99 — 291 об/мин, 5.9 Н·м. Обороты останутся теми же — исполнение меняет способ посадки на машину, а не передачу.
На выходном валу 291 об/мин при стандартных 1450 об/мин на входе. Передаточное 4,99 — это отношение входной скорости к выходной.
Номинальный момент на выходе 5.9 Н·м. Двигатель при прямом пуске от сети кратковременно выдаёт момент в разы выше номинального — редуктор обязан принять этот удар без последствий.
Другую мощность поставить можно, скорость на выходе от неё не зависит — а вот момент и сервис-фактор изменятся: сейчас всё сведено под 0,18 кВт. Пришлите данные мотора — посчитаем, что получится.
Присоединительные размеры ZR 646 повторяют оригинал, так что муфту и подливку трогать не нужно. Передаточное, момент и запас под режим считаем отдельно.
Сравните 291 об/мин с тактом вашей технологии. Совпало — считайте момент; не совпало — смотрите ступень выше или ниже в ряду SEW EURODRIVE FVF 47.
У каждого исполнения срок свой — мы его считаем в ответе на заявку, а не ставим общей строкой на весь ряд.
Внешне позиции SEW EURODRIVE FVF 47 не различить: разница внутри, в передаче. Эта позиция — быстроходное исполнение: 291 об/мин на выходе и момент 5.9 Н·м. Перед заказом загляните на табличку: передаточное число плюс мощность двигателя — та самая пара, что отсекает похожие позиции.
Нет шильда — замерьте три величины: обороты выходного вала, его диаметр и межосевое расстояние. По ним выходим на конкретную позицию и предлагаем ZR 646.
| Импортное исполнение | Замена ZR |
|---|---|
| SEW EURODRIVE FVF 47 | ZR 646 |
Инженер подтвердит подбор по шильду или параметрам · гарантия 12 месяцев · отгрузка по всей России
