SEW EURODRIVE FVF 157 i=19,08 с двигателем 5,5 кВт — среднескоростное исполнение, 76 об/мин на выходе при моменте 690 Н·м. Пятьдесят–сто пятьдесят оборотов подходят большинству машин, где не нужны ни предельная тяга, ни высокая скорость.
Такая скорость нужна в приводах барабанных машин, насосов и наматывателей, момент высокий — это привод нагруженных конвейеров, норий и подъёмников. Учтите: слабым звеном обычно оказывается вал самой машины, а не редуктора.
Что даёт эта позиция на машине. При 76 об/мин и моменте 690 Н·м: на барабане ⌀250 мм лента пойдёт со скоростью 0,99 м/с при тяговом усилии 5520 Н; через шкив ⌀200 мм на выходной вал придёт около 6900 Н радиальной нагрузки. 5,5 кВт на 380 В — это примерно 12 А в рабочем режиме, посадка — фланец IEC 132. Кабель считайте с оглядкой на длину трассы, иначе на конце просядет напряжение. Оборот за 0,8 с — привяжите к нему циклограмму: перемешивание, подача, возврат отсчитываются от этой цифры.
Место в ряду. Выходные обороты задаёт передаточное — у SEW EURODRIVE FVF 157 их 6, от 11,92 до 125,14. Это исполнение 2-е по счёту: следующая ступень вниз по скорости — i=30,53 (47 об/мин), вверх — i=11,92 (122 об/мин). Переход на соседнюю позицию не трогает обвязку: посадочные размеры у ряда одинаковые.
Кроме оригинала SEW EURODRIVE FVF 157 предлагаем ZR 6156 — тот же габарит и крепление, срок поставки короче.
Вместо шпонки — эвольвентные шлицы по DIN 5480: момент передаётся всей боковой поверхностью зубьев. Крепление круглым фланцем B5: редуктор притягивается к плите или корпусу машины по окружности отверстий. Держит ударную и знакопеременную нагрузку там, где шпоночный паз разбивается.
| Обозначение | FVF 157 (пишут также FVF157) |
| Выходной вал | шлицевой полый вал по DIN 5480 |
| Крепление | круглый фланец B5 |
| Тип передачи | плоско-цилиндрический — валы параллельны, корпус плоский — исполнение для стеснённой монтажной высоты |
| Макс. момент на выходе типоразмера | 18 000 Н·м |
| Макс. радиальная нагрузка на вал | 100 300 Н |
| Обороты на выходе (при 1400 об/мин на входе) | 11–117 об/мин |
| Передаточные числа | 11,92–125,14 |
| Мощность двигателя | 5,5–200 кВт |
| Российская замена | ZR 6156 — тот же типоразмер, присоединительные размеры совпадают |
Момент, радиальная нагрузка и обороты приведены по каталогу производителя для типоразмера 157: у исполнений одного типоразмера механика общая, отличается только выходной узел и крепление. Точные значения для вашей конфигурации зависят от передаточного числа — пришлём расчётом вместе с ценой.
Эта позиция в пределах типоразмера. момент этой позиции 690 Н·м — это 4 % от предельных 18 000 Н·м типоразмера, запас по корпусу большой — типоразмер взят с перекрытием; обороты типоразмера укладываются в 11–117 об/мин, здесь 76 об/мин. Вал и крепление у всех исполнений типоразмера общие — меняется только начинка под передаточное 19,08.
Габаритный и присоединительный чертёж модели SEW EURODRIVE FVF 157 — нажмите на лист, чтобы увеличить. Листов: 4. Чертёж конкретного исполнения вышлем вместе с коммерческим предложением.
В обозначении FVF 157 зашиты тип передачи, исполнение выходного узла и типоразмер корпуса:
На шильде и в запросах пишут и слитно — FVF157, и через пробел — FVF 157, встречается вариант с двигателем (FVF157 DR..). Это одно и то же изделие. Российская замена — ZR 6156: тот же типоразмер, те же присоединительные размеры, исполнение вала подбираем под ваш узел.
Прежде чем оформлять SEW EURODRIVE FVF 157, сверьте четыре числа: по ним позиция и определяется.
ZR 6156 садится на штатное место: межосевое, вал и фланец те же. Расхождения бывают только по четырём величинам выше.
По теплу режим рядовой; под кожухом обеспечьте проток воздуха, тепловая мощность здесь и станет пределом.
Нормы нагрева и вибрации завязаны на обороты, поэтому среднескоростное исполнение проверяют по своим порогам, а не по усреднённым для модели. В первую смену следите за температурой корпуса — устойчивый перегрев означает ошибку подбора.
Буква после серии задаёт только выходной узел и способ крепления. Габарит корпуса, передаточные и момент у всех исполнений типоразмера 157 общие, поэтому наш аналог ZR 6156 подбирается к любому из них — уточните вал и фланец при заказе.
| Обозначение | Выход и крепление |
|---|---|
| F 157 | базовое исполнение |
| FA 157 | полый вал со шпоночным пазом, на лапах |
| FAF 157 | полый вал со шпоночным пазом, круглый фланец B5 |
| FF 157 | сплошной цилиндрический вал со шпонкой, круглый фланец B5 |
| FH 157 | полый вал со стяжной (зажимной) шайбой, на лапах |
| FHF 157 | полый вал со стяжной (зажимной) шайбой, круглый фланец B5 |
| FV 157 | шлицевой полый вал по DIN 5480, на лапах |
| FVF 157 — эта страница | шлицевой полый вал по DIN 5480, круглый фланец B5 |
| FAZ 157 | полый вал со шпоночным пазом, фланец B14 |
Где здесь ваша позиция. Вы смотрите SEW EURODRIVE FVF 157 i=19,08 — 76 об/мин, 690 Н·м. Обороты останутся теми же — исполнение меняет способ посадки на машину, а не передачу.
На выходном валу 76 об/мин при стандартных 1450 об/мин на входе. Передаточное 19,08 — это отношение входной скорости к выходной.
Номинальный момент на выходе 690 Н·м. Берите худший сценарий: примёрзший конвейер, слежавшийся материал в бункере, холодное масло. Трогание в таких условиях тяжелее паспортного, по нему и считайте.
Ставить можно, обороты на выходе не изменятся — а вот момент и запас поедут: позиция считалась под 5,5 кВт. Дайте данные мотора, пересчитаем и подберём исполнение из ряда.
ZR 6156 — наш аналог: садится на те же болты и в тот же габарит, раму и обвязку переделывать не придётся, а обороты и момент подбираем расчётом.
Сравните 76 об/мин с тактом вашей технологии. Совпало — считайте момент; не совпало — смотрите ступень выше или ниже в ряду SEW EURODRIVE FVF 157.
Всё упирается в комплектацию: собрано исполнение или его надо доукомплектовать. В ответе на заявку скажем точно.
Определить нужное исполнение SEW EURODRIVE FVF 157 по виду нельзя — только по числам с шильда. Эта позиция — среднескоростное исполнение: 76 об/мин на выходе и момент 690 Н·м. В паспорте нередко расписан весь ряд передаточных, а на шильде выбито ваше конкретное. В подборе верить стоит шильду.
Нечитаемый шильд — обычная история для редуктора после долгих лет в цехе. Тогда снимаем выходные обороты, диаметр вала, межосевое расстояние и подбираем на замену ZR 6156.
| Импортное исполнение | Замена ZR |
|---|---|
| SEW EURODRIVE FVF 157 | ZR 6156 |
Инженер подтвердит подбор по шильду или параметрам · гарантия 12 месяцев · отгрузка по всей России
