SEW EURODRIVE FVF 157 i=11,92 с двигателем 7,5 кВт — среднескоростное исполнение. Выходной вал вращается со скоростью 122 об/мин при моменте 590 Н·м. Пятьдесят–сто пятьдесят оборотов подходят большинству машин, где не нужны ни предельная тяга, ни высокая скорость.
Позиция для центробежных насосов, намоточных устройств и вальцов. Момент высокий — как раз под задачи тяжёлых элеваторов и цепных транспортёров; слабым звеном обычно оказывается вал самой машины, а не редуктора.
Что даёт эта позиция на машине. При 122 об/мин и моменте 590 Н·м: на барабане ⌀400 мм лента пойдёт со скоростью 2,56 м/с при тяговом усилии 2950 Н; через шкив ⌀160 мм на выходной вал придёт около 7375 Н радиальной нагрузки. Перед заменой сверьте посадку: у мотора 7,5 кВт фланец IEC 132. Ток около 15,5 А — если пускатель на линии слабее, менять придётся и его. Оборот за 0,5 с — привяжите к нему циклограмму: перемешивание, подача, возврат отсчитываются от этой цифры.
Место в ряду. Ряд SEW EURODRIVE FVF 157 не заканчивается одной позицией: 6 передаточных, от 11,92 до 125,14. Это исполнение 1-е по счёту: следующая ступень вниз по скорости — i=19,08 (76 об/мин). По двигателю ряд идёт от 5,5 до 22 кВт, здесь 7,5 кВт — 2-я мощность из 6. Переход на соседнюю ступень не меняет посадочных мест: то же основание, тот же вал.
SEW EURODRIVE FVF 157 поставляем под заказ; наш аналог — ZR 6156, встаёт на штатное место без переделки рамы.
Вместо шпонки — эвольвентные шлицы по DIN 5480: момент передаётся всей боковой поверхностью зубьев. Крепление круглым фланцем B5: редуктор притягивается к плите или корпусу машины по окружности отверстий. Держит ударную и знакопеременную нагрузку там, где шпоночный паз разбивается.
| Обозначение | FVF 157 (пишут также FVF157) |
| Выходной вал | шлицевой полый вал по DIN 5480 |
| Крепление | круглый фланец B5 |
| Тип передачи | плоско-цилиндрический — валы параллельны, корпус плоский — исполнение для стеснённой монтажной высоты |
| Макс. момент на выходе типоразмера | 18 000 Н·м |
| Макс. радиальная нагрузка на вал | 100 300 Н |
| Обороты на выходе (при 1400 об/мин на входе) | 11–117 об/мин |
| Передаточные числа | 11,92–125,14 |
| Мощность двигателя | 5,5–200 кВт |
| Российская замена | ZR 6156 — тот же типоразмер, присоединительные размеры совпадают |
Момент, радиальная нагрузка и обороты приведены по каталогу производителя для типоразмера 157: у исполнений одного типоразмера механика общая, отличается только выходной узел и крепление. Точные значения для вашей конфигурации зависят от передаточного числа — пришлём расчётом вместе с ценой.
Эта позиция в пределах типоразмера. момент этой позиции 590 Н·м — это 3 % от предельных 18 000 Н·м типоразмера, запас по корпусу большой — типоразмер взят с перекрытием; обороты типоразмера укладываются в 11–117 об/мин, здесь 122 об/мин. Вал и крепление у всех исполнений типоразмера общие — меняется только начинка под передаточное 11,92.
Габаритный и присоединительный чертёж модели SEW EURODRIVE FVF 157 — нажмите на лист, чтобы увеличить. Листов: 4. Чертёж конкретного исполнения вышлем вместе с коммерческим предложением.
В обозначении FVF 157 зашиты тип передачи, исполнение выходного узла и типоразмер корпуса:
На шильде и в запросах пишут и слитно — FVF157, и через пробел — FVF 157, встречается вариант с двигателем (FVF157 DR..). Это одно и то же изделие. Российская замена — ZR 6156: тот же типоразмер, те же присоединительные размеры, исполнение вала подбираем под ваш узел.
Название SEW EURODRIVE FVF 157 носят десятки исполнений. Отличают их четыре величины — пройдите по ним до того, как оформите заявку.
ZR 6156 подбирается расчётом от вашей машины, а не подстановкой по таблице соответствий.
Нагрев штатный, но в замкнутом объёме нужен обдув — иначе длительную работу ограничит тепловая мощность.
среднескоростное исполнение работает в своём тепловом режиме, отсюда и другие сроки по маслу. После обкатки в первую смену проверьте уровень смазки и затяжку крепления.
Буква после серии задаёт только выходной узел и способ крепления. Габарит корпуса, передаточные и момент у всех исполнений типоразмера 157 общие, поэтому наш аналог ZR 6156 подбирается к любому из них — уточните вал и фланец при заказе.
| Обозначение | Выход и крепление |
|---|---|
| F 157 | базовое исполнение |
| FA 157 | полый вал со шпоночным пазом, на лапах |
| FAF 157 | полый вал со шпоночным пазом, круглый фланец B5 |
| FF 157 | сплошной цилиндрический вал со шпонкой, круглый фланец B5 |
| FH 157 | полый вал со стяжной (зажимной) шайбой, на лапах |
| FHF 157 | полый вал со стяжной (зажимной) шайбой, круглый фланец B5 |
| FV 157 | шлицевой полый вал по DIN 5480, на лапах |
| FVF 157 — эта страница | шлицевой полый вал по DIN 5480, круглый фланец B5 |
| FAZ 157 | полый вал со шпоночным пазом, фланец B14 |
Где здесь ваша позиция. Вы смотрите SEW EURODRIVE FVF 157 i=11,92 — 122 об/мин, 590 Н·м. Скорость от исполнения не зависит: её задаёт передаточное, а оно во всём типоразмере одно.
На выходном валу 122 об/мин при стандартных 1450 об/мин на входе. Передаточное 11,92 — это отношение входной скорости к выходной.
Номинальный момент на выходе 590 Н·м. Номинал редуктора — это про длительную работу. Пуск в него не заложен, поэтому момент трогания считают отдельно и оставляют зазор до номинала.
Слабее мотор — меньше момент на выходе, и вопрос уже не в редукторе, а в том, хватит ли этого момента машине. Обороты при этом те же, позиция считалась под 7,5 кВт — пришлите данные, посчитаем.
Сверлить и резать под ZR 6156 ничего не придётся — присоединительные совпадают. Остальное решает расчёт: подбираем передаточное и двигатель по фактической нагрузке.
Идите от машины: сначала обороты рабочего органа, затем момент сопротивления при пуске. Эта позиция закрывает 122 об/мин, соседние по ряду — свои значения.
По сроку отвечаем адресно: одно исполнение уходит со склада, другое ждёт свой двигатель.
Марка SEW EURODRIVE FVF 157 говорит о габарите, а не о скорости и моменте. Эта позиция — среднескоростное исполнение: 122 об/мин на выходе и момент 590 Н·м. Модель у ряда одна, а исполнений в нём десятки. Разводят их всего два параметра — передаточное число и мощность приводного двигателя, оба на табличке.
Если шильда нет, подбор ведём по трём замерам: обороты на выходе, диаметр выходного вала, межосевое расстояние. Замена в нашей линейке — ZR 6156.
| Импортное исполнение | Замена ZR |
|---|---|
| SEW EURODRIVE FVF 157 | ZR 6156 |
Инженер подтвердит подбор по шильду или параметрам · гарантия 24 месяца · отгрузка по всей России
