Позиция NORD SK 9016.1 A i=12,2 с двигателем 0,1 кВт относится к среднескоростное исполнениям ряда: 119 об/мин при моменте 8,0 Н·м. Универсальная зона: скорость умеренная, момент умеренный — под типовое оборудование.
Применение — насосов, барабанов, намотчиков, вальцов. Момент небольшой, чего достаточно для дозаторов, малых шнеков и лёгкой запорной арматуры; при подборе при таком моменте вал рассчитан на ровную работу, рывки его добивают быстрее.
Про серию. 2-ступенчатая коническо-цилиндрическая линейка NORDBLOC.1 специально для wash-down/пищевых применений, гладкий литой алюминиевый корпус. Маркировка SK 930072.1 … SK 93772.1.
Что даёт эта позиция на машине. При 119 об/мин и моменте 8,0 Н·м: на барабане ⌀200 мм лента пойдёт со скоростью 1,25 м/с при тяговом усилии 80 Н; через шкив ⌀160 мм на выходной вал придёт около 100 Н радиальной нагрузки. Время 0,5 с посчитано для номинальных оборотов на входе: под частотником оно растянется или сожмётся вместе с частотой — такт пересчитывайте.
Место в ряду. Ряд по NORD SK 9016.1 A перекрывает 6,57…145,14 — это 6 ступеней. Это исполнение 2-е по счёту: следующая ступень вниз по скорости — i=22,66 (64 об/мин), вверх — i=6,57 (221 об/мин). Если такт машины не сошёлся, соседняя ступень встанет на то же место.
Эту позицию закрываем двумя путями: поставкой оригинала NORD SK 9016.1 A и нашим ZR 858 · ПР 315 с теми же присоединительными размерами.
Редуктор садится полым валом прямо на вал приводимого механизма, момент передаёт шпонка. Корпус опирается на лапы и притягивается к раме — самая привычная схема монтажа. Не нужны муфта и точная соосность — привод собирается на месте за один установ.
| Обозначение | SK 9016.1 A (пишут также 9016.1A) |
| Выходной вал | полый вал со шпоночным пазом |
| Крепление | на лапах |
| Тип передачи | коническо-цилиндрический — вход и выход под 90° — привод разворачивает поток мощности на прямой угол |
| Передаточные числа | 6,57–145,14 |
| Мощность двигателя | 0,1–5,5 кВт |
| Российская замена | ZR 858 · ПР 315 — тот же типоразмер, присоединительные размеры совпадают |
Габарит корпуса, передаточные и момент у исполнений типоразмера SK 9016.1 общие — отличается выходной узел и крепление. Точные значения для вашей конфигурации зависят от передаточного числа — пришлём расчётом вместе с ценой.
Чертёж оригинала NORD SK 9016.1 A вышлем по запросу вместе с коммерческим предложением. Ниже — габаритный и присоединительный чертёж нашего аналога ZR 858: присоединительные размеры те же, замена без переделки узла. Листов: 3, нажмите на лист, чтобы увеличить.
В обозначении SK 9016.1 A зашиты тип передачи, исполнение выходного узла и типоразмер корпуса:
На шильде и в запросах пишут и слитно — 9016.1A, и через пробел — SK 9016.1 A, встречается вариант с двигателем (9016.1A DR..). Это одно и то же изделие. Российская замена — ZR 858 · ПР 315: тот же типоразмер, те же присоединительные размеры, исполнение вала подбираем под ваш узел.
Ошибаются в этом ряду на одном и том же: берут по названию, а надо по четырём числам. Сверьте их с машиной до заказа.
На замену ставим ZR 858 · ПР 315: считаем по моменту и передаточному, а не по каталожному коду.
По теплу режим рядовой; под кожухом обеспечьте проток воздуха, тепловая мощность здесь и станет пределом.
Регламент задаёт скорость: исполнение здесь среднескоростное, график ТО берут по его строке, а не общий на модель. В первую смену следите за температурой корпуса — устойчивый перегрев означает ошибку подбора.
Буква после серии задаёт только выходной узел и способ крепления. Габарит корпуса, передаточные и момент у всех исполнений типоразмера SK 9016.1 общие, поэтому наш аналог ZR 858 · ПР 315 подбирается к любому из них — уточните вал и фланец при заказе.
Где здесь ваша позиция. Вы смотрите NORD SK 9016.1 A i=12,2 — 119 об/мин, 8,0 Н·м. То же передаточное есть и в остальных 1 исполнениях типоразмера. Ступени у всех перечисленных исполнений одинаковые — выбор идёт по валу и креплению, не по скорости.
На выходном валу 119 об/мин при стандартных 1450 об/мин на входе. Передаточное 12,2 — это отношение входной скорости к выходной.
Номинальный момент на выходе 8,0 Н·м. Бросок можно срезать: частотник или устройство плавного пуска растягивают разгон, и тогда расчёт идёт ближе к рабочему моменту, а не к пусковому пику.
Слабее мотор — меньше момент на выходе, и вопрос уже не в редукторе, а в том, хватит ли этого момента машине. Обороты при этом те же, позиция считалась под 0,1 кВт — пришлите данные, посчитаем.
Сверлить и резать под ZR 858 · ПР 315 ничего не придётся — присоединительные совпадают. Остальное решает расчёт: подбираем передаточное и двигатель по фактической нагрузке.
Отличают позиции передаточное и мощность. Здесь выход 119 об/мин; если ваш рабочий орган крутится иначе, берите соседнюю ступень ряда NORD SK 9016.1 A — корпус и посадочные останутся теми же.
Срок складывается из двух вещей: есть ли корпус этого типоразмера и есть ли двигатель нужной мощности. Проверим оба — и напишем.
Позиции NORD SK 9016.1 A внешне одинаковы, а по характеристикам расходятся сильно. Эта позиция — среднескоростное исполнение: 119 об/мин на выходе и момент 8,0 Н·м. Шильд и решает: передаточное число плюс мощность двигателя — и позиция определена.
Нечитаемый шильд — обычная история для редуктора после долгих лет в цехе. Тогда снимаем выходные обороты, диаметр вала, межосевое расстояние и подбираем на замену ZR 858 · ПР 315.
| Импортное исполнение | Замена ZR |
|---|---|
| NORD SK 9016.1 A · прочие исполнения (0,1–5,5 кВт, i=6,57–145,14) | ZR 858 · ПР 315 |
Инженер подтвердит подбор по шильду или параметрам · гарантия 12 месяцев · отгрузка по всей России
