Motovario NMRV 063 FA i=21,14 с двигателем 0,18 кВт — среднескоростное исполнение. Выходной вал вращается со скоростью 69 об/мин при моменте 25 Н·м. Универсальная зона: скорость умеренная, момент умеренный — под типовое оборудование.
Такие обороты нужны в приводах барабанных машин, насосов и наматывателей, момент небольшой — под задачи дозаторов, малых шнеков и лёгкой запорной арматуры. Помните: сечение вала небольшое — ударные нагрузки для него страшнее постоянных.
Чем отличается серия. NMRV — базовый однокорпусный червячный редуктор (алюминий до типоразмера 110, чугун от 130); NMRVpower — модернизированная версия с расширенным диапазоном мощности при том же числе типоразмеров; NRV/NRVpower — компактные варианты без лапок; HA31 и HW — предварительная цилиндрическая ступень (пристыковывается к NMRV/NMRVpower для увеличения передаточного числа: комбинации NMRV+NMRV, NRV+NMRV, HA31+NMRV, HW/NMRVpower). Всё семейство официально называется «VSF Series».
Что даёт эта позиция на машине. При 69 об/мин и моменте 25 Н·м: на барабане ⌀200 мм лента пойдёт со скоростью 0,72 м/с при тяговом усилии 250 Н; через шкив ⌀160 мм на выходной вал придёт около 312 Н радиальной нагрузки. На монтаж уходят три цифры: 0,18 кВт, фланец IEC 63 и 0,6 А при 380 В — по ним готовят и посадку под мотор, и пускатель с кабелем. Не укладываетесь в такт — двигатель помощнее не поможет: оборот всё равно займёт 0,9 с, быстрее делает только меньшее передаточное число.
Место в ряду. Motovario NMRV 063 FA идёт в 6 передаточных — крайние точки ряда 7,5 и 100. Это исполнение 3-е по счёту: следующая ступень вниз по скорости — i=35,48 (41 об/мин), вверх — i=12,59 (115 об/мин). Соседние ступени встают на то же место — габарит и фланец у ряда общие, отличается только начинка.
Оригинал Motovario NMRV 063 FA везём под заказ. Наш ZR 606 · ПР 463 повторяет посадочные размеры — основание и обвязка остаются прежними.
Редуктор садится полым валом прямо на вал приводимого механизма, момент передаёт шпонка. Выходной фланец исполнения FA: редуктор притягивается к машине через фланец на стороне выходного вала. Типы фланцев отличаются диаметром и расположением отверстий, между собой не взаимозаменяемы. Не нужны муфта и точная соосность — привод собирается на месте за один установ.
| Обозначение | NMRV 063 FA (пишут также NMRV 063FA) |
| Выходной вал | полый вал со шпоночным пазом |
| Крепление | выходной фланец типа FA |
| Тип передачи | червячный — червячная пара, оси под 90°, полый выходной вал со шпоночным пазом |
| Передаточные числа | 7,5–100 |
| Мощность двигателя | 0,18–2,2 кВт |
| Российская замена | ZR 606 · ПР 463 — тот же типоразмер, присоединительные размеры совпадают |
Габарит корпуса, передаточные и момент у исполнений типоразмера NMRV 063 общие — отличается выходной узел и крепление. Точные значения для вашей конфигурации зависят от передаточного числа — пришлём расчётом вместе с ценой.
Габаритный и присоединительный чертёж модели Motovario NMRV 063 FA — нажмите на лист, чтобы увеличить. Листов: 1. Чертёж конкретного исполнения вышлем вместе с коммерческим предложением.
В обозначении NMRV 063 FA зашиты тип передачи, исполнение выходного узла и типоразмер корпуса:
На шильде и в запросах пишут и слитно — NMRV 063FA, и через пробел — NMRV 063 FA, встречается вариант с двигателем (NMRV 063FA DR..). Это одно и то же изделие. Российская замена — ZR 606 · ПР 463: тот же типоразмер, те же присоединительные размеры, исполнение вала подбираем под ваш узел.
В ряду Motovario NMRV 063 FA путаницу даёт не марка, а исполнение. Сверьте четыре параметра.
ZR 606 · ПР 463 подбирается расчётом от вашей машины, а не подстановкой по таблице соответствий.
Нагрев штатный, но в замкнутом объёме нужен обдув — иначе длительную работу ограничит тепловая мощность.
После обкатки масло меняют по конкретной позиции: исполнение среднескоростное, и срок замены тут свой. Первую замену масла делайте по обкатке, дальше — по наработке из паспорта.
Буква после серии задаёт только выходной узел и способ крепления. Габарит корпуса, передаточные и момент у всех исполнений типоразмера NMRV 063 общие, поэтому наш аналог ZR 606 · ПР 463 подбирается к любому из них — уточните вал и фланец при заказе.
| Обозначение | Выход и крепление |
|---|---|
| NMRV 063 | базовое исполнение |
| NMRV 063 FA — эта страница | полый вал со шпоночным пазом, выходной фланец типа FA |
| NMRV 063 FB | полый вал со шпоночным пазом, выходной фланец типа FB |
| NMRV 063 FC | полый вал со шпоночным пазом, выходной фланец типа FC |
| NMRV 063 FD | полый вал со шпоночным пазом, выходной фланец типа FD |
| NMRV 063 FE | полый вал со шпоночным пазом, выходной фланец типа FE |
Где здесь ваша позиция. Вы смотрите Motovario NMRV 063 FA i=21,14 — 69 об/мин, 25 Н·м. То же передаточное есть и в остальных 1 исполнениях типоразмера. Передаточное при смене исполнения не меняется: ступени внутри типоразмера общие, разный только выход.
На выходном валу 69 об/мин при стандартных 1450 об/мин на входе. Передаточное 21,14 — это отношение входной скорости к выходной.
Номинальный момент на выходе 25 Н·м. Берите худший сценарий: примёрзший конвейер, слежавшийся материал в бункере, холодное масло. Трогание в таких условиях тяжелее паспортного, по нему и считайте.
Другую мощность поставить можно, скорость на выходе от неё не зависит — а вот момент и сервис-фактор изменятся: сейчас всё сведено под 0,18 кВт. Пришлите данные мотора — посчитаем, что получится.
ZR 606 · ПР 463 — тот же габарит и те же посадочные, замена один в один по месту. По моменту и оборотам подбираем расчётом под вашу нагрузку и режим, а не по ближайшей строке в таблице.
Идите от машины: сначала обороты рабочего органа, затем момент сопротивления при пуске. Эта позиция закрывает 69 об/мин, соседние по ряду — свои значения.
Всё упирается в комплектацию: собрано исполнение или его надо доукомплектовать. В ответе на заявку скажем точно.
По названию Motovario NMRV 063 FA исполнение не определить — нужны числа. Эта позиция — среднескоростное исполнение: 69 об/мин на выходе и момент 25 Н·м. Меняете отработавший привод — перепишите с его шильда передаточное и мощность двигателя. По этой паре подберётся то же исполнение, что стояло.
Опознать редуктор без шильда — штатная задача: штангенциркуль на вал, рулетка на межосевое, тахометр на выходной вал. Дальше по трём цифрам выходим на ZR 606 · ПР 463.
| Импортное исполнение | Замена ZR |
|---|---|
| Motovario NMRV 063 FA · прочие исполнения (0,18–2,2 кВт, i=7,5–100) | ZR 606 · ПР 463 |
Инженер подтвердит подбор по шильду или параметрам · гарантия 12 месяцев · отгрузка по всей России
