Исполнение Motovario NMRV 063 FA i=12,59 с двигателем 0,18 кВт: по классу среднескоростное, 115 об/мин на выходном валу при моменте 15 Н·м. Универсальная зона: скорость умеренная, момент умеренный — под типовое оборудование.
Скорость этой позиции востребована в приводах барабанных машин, насосов и наматывателей. Момент небольшой: рабочая зона — привод дозаторов, малых шнеков и лёгкой запорной арматуры, но вал тонкий, и перегрузка ударом опаснее статической.
Отличие от соседних серий. NMRV — базовый однокорпусный червячный редуктор (алюминий до типоразмера 110, чугун от 130); NMRVpower — модернизированная версия с расширенным диапазоном мощности при том же числе типоразмеров; NRV/NRVpower — компактные варианты без лапок; HA31 и HW — предварительная цилиндрическая ступень (пристыковывается к NMRV/NMRVpower для увеличения передаточного числа: комбинации NMRV+NMRV, NRV+NMRV, HA31+NMRV, HW/NMRVpower). Всё семейство официально называется «VSF Series».
Что даёт эта позиция на машине. При 115 об/мин и моменте 15 Н·м: на барабане ⌀400 мм лента пойдёт со скоростью 2,41 м/с при тяговом усилии 75 Н; через шкив ⌀160 мм на выходной вал придёт около 188 Н радиальной нагрузки. Двигатель 0,18 кВт с фланцем IEC 63 тянет 0,6 А при 380 В — если таких приводов на щите несколько, ввод и общий автомат считайте по сумме токов. Оборот выходного вала укладывается в 0,5 с. На пусконаладке это удобно проверить секундомером: разошлось с расчётом — меряйте обороты на входе, своё передаточное редуктор держит.
Место в ряду. Не подошло это передаточное — в ряду Motovario NMRV 063 FA их 6, от 7,5 до 100. Это исполнение 2-е по счёту: следующая ступень вниз по скорости — i=21,14 (69 об/мин), вверх — i=7,5 (193 об/мин). Переход на соседнюю позицию не трогает обвязку: посадочные размеры у ряда одинаковые.
Под заказ идёт оригинальный Motovario NMRV 063 FA, со склада — ZR 606 · ПР 463: сажается на то же место, раму переделывать не нужно.
Редуктор садится полым валом прямо на вал приводимого механизма, момент передаёт шпонка. Выходной фланец исполнения FA: редуктор притягивается к машине через фланец на стороне выходного вала. Типы фланцев отличаются диаметром и расположением отверстий, между собой не взаимозаменяемы. Не нужны муфта и точная соосность — привод собирается на месте за один установ.
| Обозначение | NMRV 063 FA (пишут также NMRV 063FA) |
| Выходной вал | полый вал со шпоночным пазом |
| Крепление | выходной фланец типа FA |
| Тип передачи | червячный — червячная пара, оси под 90°, полый выходной вал со шпоночным пазом |
| Передаточные числа | 7,5–100 |
| Мощность двигателя | 0,18–2,2 кВт |
| Российская замена | ZR 606 · ПР 463 — тот же типоразмер, присоединительные размеры совпадают |
Габарит корпуса, передаточные и момент у исполнений типоразмера NMRV 063 общие — отличается выходной узел и крепление. Точные значения для вашей конфигурации зависят от передаточного числа — пришлём расчётом вместе с ценой.
Габаритный и присоединительный чертёж модели Motovario NMRV 063 FA — нажмите на лист, чтобы увеличить. Листов: 1. Чертёж конкретного исполнения вышлем вместе с коммерческим предложением.
В обозначении NMRV 063 FA зашиты тип передачи, исполнение выходного узла и типоразмер корпуса:
На шильде и в запросах пишут и слитно — NMRV 063FA, и через пробел — NMRV 063 FA, встречается вариант с двигателем (NMRV 063FA DR..). Это одно и то же изделие. Российская замена — ZR 606 · ПР 463: тот же типоразмер, те же присоединительные размеры, исполнение вала подбираем под ваш узел.
Четыре величины ниже — всё, чем эта позиция отличается от соседей по ряду Motovario NMRV 063 FA. Проверьте их по своей машине.
Наш ZR 606 · ПР 463 встаёт на то же основание; сверяем момент, обороты и вылет вала.
Обычный режим по нагреву. Если привод стоит в закрытом кожухе, предусмотрите обдув: тепловая мощность ограничивает длительную работу.
Нормы нагрева и вибрации завязаны на обороты, поэтому среднескоростное исполнение проверяют по своим порогам, а не по усреднённым для модели. Через смену после запуска осмотрите узел: уровень масла, нагрев, подтёки по валу.
Буква после серии задаёт только выходной узел и способ крепления. Габарит корпуса, передаточные и момент у всех исполнений типоразмера NMRV 063 общие, поэтому наш аналог ZR 606 · ПР 463 подбирается к любому из них — уточните вал и фланец при заказе.
| Обозначение | Выход и крепление |
|---|---|
| NMRV 063 | базовое исполнение |
| NMRV 063 FA — эта страница | полый вал со шпоночным пазом, выходной фланец типа FA |
| NMRV 063 FB | полый вал со шпоночным пазом, выходной фланец типа FB |
| NMRV 063 FC | полый вал со шпоночным пазом, выходной фланец типа FC |
| NMRV 063 FD | полый вал со шпоночным пазом, выходной фланец типа FD |
| NMRV 063 FE | полый вал со шпоночным пазом, выходной фланец типа FE |
Где здесь ваша позиция. Вы смотрите Motovario NMRV 063 FA i=12,59 — 115 об/мин, 15 Н·м. То же передаточное есть и в остальных 1 исполнениях типоразмера. Обороты останутся теми же — исполнение меняет способ посадки на машину, а не передачу.
На выходном валу 115 об/мин при стандартных 1450 об/мин на входе. Передаточное 12,59 — это отношение входной скорости к выходной.
Номинальный момент на выходе 15 Н·м. Маховые массы дают пик не в момент трогания, а на разгоне. Чем тяжелее вращающиеся массы машины и чем короче разгон, тем выше этот пик — его и сравнивайте с номиналом.
Ставить можно, обороты на выходе не изменятся — а вот момент и запас поедут: позиция считалась под 0,18 кВт. Дайте данные мотора, пересчитаем и подберём исполнение из ряда.
Присоединительные размеры ZR 606 · ПР 463 повторяют оригинал, так что муфту и подливку трогать не нужно. Передаточное, момент и запас под режим считаем отдельно.
Сравните три величины: обороты рабочего органа, требуемый момент и мощность имеющегося двигателя. Если обороты машины отличаются от 115 в минуту — нужна другая ступень, передаточное здесь фиксированное.
Срок здесь не константа: тот же типоразмер с другим передаточным может ждать свою зубчатую пару. Поэтому цифру даём в ответе на заявку.
У Motovario NMRV 063 FA общий корпус на весь ряд, а начинка у каждой позиции своя. Эта позиция — среднескоростное исполнение: 115 об/мин на выходе и момент 15 Н·м. Шильд и решает: передаточное число плюс мощность двигателя — и позиция определена.
Шильд не обязателен: обороты на выходе при известном двигателе дают передаточное число, а диаметр вала и межосевое — типоразмер. Итог подбора — ZR 606 · ПР 463.
| Импортное исполнение | Замена ZR |
|---|---|
| Motovario NMRV 063 FA · прочие исполнения (0,18–2,2 кВт, i=7,5–100) | ZR 606 · ПР 463 |
Инженер подтвердит подбор по шильду или параметрам · гарантия 12 месяцев · отгрузка по всей России
