Bonfiglioli VF 49 FA — червячный мотор-редуктор бренда Bonfiglioli. Российский аналог собственного производства — ZR 605 (обозначение ПР 450) от Завода Редукторов, ООО «НИИ АТТ». Аналог повторяет присоединительные и габаритные размеры оригинала — валы, фланцы, расположение лап и монтажное положение, поэтому встаёт на штатное место Bonfiglioli VF 49 FA без переделки рамы и переходных деталей.
Модель выпускается в сотнях исполнений: мощность 0,1–1,5 кВт, передаточное число 8–1, различные варианты по редукции, валам и фланцам. Взаимозаменяемость подтверждает инженер по мощности, моменту, передаточному числу, консольной нагрузке и монтажному положению — по шильду, фото или параметрам за 15 минут (подбор по параметрам). Переходные фланцы и спецвалы изготавливаем по чертежам.
Замена Bonfiglioli VF 49 FA на ZR 605 выгодна по цене и срокам: поставляем напрямую от производителя, без валютных рисков, с гарантией 12 месяцев и полным пакетом документов. Серийные типоразмеры отгружаем от 3 дней со склада. При необходимости поставим и сам оригинал Bonfiglioli под заказ. Смотрите также все модели Bonfiglioli и аналоги, импортозамещение приводов и каталог редукторов.
Мотор-редукторы VF 49 FA и российский аналог ZR 605 · ПР 450 в этом исполнении ставят там, где корпус должен встать на конкретное место, а вал подбирают под машину, а сам редуктор крепится удлинённый выходной фланец. Подбор конфигурации под нагрузку и присоединительные размеры выполняет инженер.
Исполнение FA отличается от соседних только выходным узлом и креплением: здесь это вал по заказу — сплошной или полый, крепление — удлинённый выходной фланец. Габарит корпуса, передаточные числа и момент такие же, как у остальных исполнений типоразмера VF 49, поэтому замена подбирается по присоединительным размерам, а не по букве в обозначении.
Версия задаёт корпус и способ крепления; выходной вал (сплошной со шпонкой или полый) выбирается отдельно при заказе. Выходной фланец увеличенного вылета — редуктор крепится к машине через него, вал уходит внутрь узла. Одно и то же крепление сочетается с разными валами — сначала выбирают, как редуктор держится на машине, потом как передаёт момент.
| Обозначение | VF 49 FA (пишут также VF 49FA) |
| Выходной вал | вал по заказу — сплошной или полый |
| Крепление | удлинённый выходной фланец |
| Тип передачи | червячный — червячная пара, оси под 90°, большое передаточное в одном корпусе |
| Передаточные числа | 7,5–100 |
| Мощность двигателя | 0,1–1,5 кВт |
| Российская замена | ZR 605 · ПР 450 — тот же типоразмер, присоединительные размеры совпадают |
Габарит корпуса, передаточные и момент у исполнений типоразмера VF 49 общие — отличается выходной узел и крепление. Точные значения для вашей конфигурации зависят от передаточного числа — пришлём расчётом вместе с ценой.
Габаритный и присоединительный чертёж модели Bonfiglioli VF 49 FA — нажмите на лист, чтобы увеличить. Листов: 1. Чертёж конкретного исполнения вышлем вместе с коммерческим предложением.
В обозначении VF 49 FA зашиты тип передачи, исполнение выходного узла и типоразмер корпуса:
На шильде и в запросах пишут и слитно — VF 49FA, и через пробел — VF 49 FA, встречается вариант с двигателем (VF 49FA DR..). Это одно и то же изделие. Российская замена — ZR 605 · ПР 450: тот же типоразмер, те же присоединительные размеры, исполнение вала подбираем под ваш узел.
Замена Bonfiglioli VF 49 FA на ZR 605 · ПР 450 проходит без переделки узла, если совпали шесть параметров. Пройдите по списку до заказа — это дешевле, чем после.
| Момент на выходе | момент из паспорта или расчёта машины | считают с сервис-фактором под режим работы: ударные нагрузки, реверс и частые пуски требуют запаса, иначе ресурс падает кратно |
|---|---|---|
| Передаточное число | передаточное с шильда | обороты выходного вала должны совпасть с технологией; ближайшее стандартное значение согласуют, если точного нет в ряду |
| Мощность и способ пуска | мощность двигателя с шильда | прямой пуск, УПП или частотник дают разную пиковую нагрузку на зубья; при частотном регулировании проверяют нижние обороты и охлаждение |
| Присоединительные размеры | вал, фланец, лапы, межосевое | диаметр и вылет вала, шпонка, диаметр фланца и расположение крепежа — то, из-за чего узел не встаёт на место |
| Монтажное положение | по шильду или по факту на машине | от положения зависят уровень масла и расположение пробок; при смене положения редуктор дозаправляют и переставляют сапун |
| Консольная и осевая нагрузка | от шкива, звёздочки, муфты | радиальная сила от натяжения ремня или цепи ограничивает ресурс подшипников — её сверяют с допустимой для типоразмера |
Если шильд не читается, подбор ведут по машине: момент, обороты, схема установки и присоединительные размеры по факту — этого достаточно.
Монтажное положение ZR 605 · ПР 450 повторяет положение снятого Bonfiglioli VF 49. Если узел разворачивают, уровень масла и пробки переставляют под новое положение.
По смазке: для червячной пары обычно применяют полиэфирное (синтетическое) масло — оно снижает нагрев и потери на трение скольжения. Точную марку и объём берут из паспорта конкретного исполнения, доливать другой тип масла в уже заправленный редуктор нельзя.
Вал соединяют через муфту с выверенной соосностью; при ремённой или цепной передаче контролируют натяжение — перетяг убивает подшипники быстрее, чем перегрузка по моменту.
После пуска контролируют нагрев корпуса, шум и отсутствие подтёков: устойчивый рост температуры означает перегруз или недостаток масла.
Буква после серии задаёт только выходной узел и способ крепления. Габарит корпуса, передаточные и момент у всех исполнений типоразмера VF 49 общие, поэтому наш аналог ZR 605 · ПР 450 подбирается к любому из них — уточните вал и фланец при заказе.
| Обозначение | Выход и крепление |
|---|---|
| VF 49 | базовое исполнение |
| VF 49 N | вал по заказу — сплошной или полый, на лапах, червяк снизу |
| VF 49 A | вал по заказу — сплошной или полый, на лапах, червяк сверху |
| VF 49 V | вал по заказу — сплошной или полый, на лапах, червяк вертикально |
| VF 49 F | вал по заказу — сплошной или полый, круглый фланец B5 |
| VF 49 P | вал по заказу — сплошной или полый, боковая крышка под насадной монтаж |
| VF 49 FA — эта страница | вал по заказу — сплошной или полый, удлинённый выходной фланец |
| VF 49 U | вал по заказу — сплошной или полый, на лапах |
VF — это червячный редуктор, FA — вал по заказу — сплошной или полый, крепление удлинённый выходной фланец. Цифра VF 49 — типоразмер корпуса: она задаёт габарит, присоединительные размеры и момент.
Механика одна и та же, отличается выходной узел и крепление: у VF 49 FA это вал по заказу — сплошной или полый и удлинённый выходной фланец. Передаточные числа, момент и габарит корпуса совпадают, поэтому российский аналог для них общий — ZR 605 · ПР 450.
Момент и допустимая радиальная нагрузка у типоразмера VF 49 общие для всех исполнений серии. Значение под ваше передаточное число и режим работы инженер считает при подборе — вместе с проверкой консольной нагрузки от муфты, цепи или ремня.
Передаточные числа типоразмера — 7,5–100. Мощность двигателя в этом габарите — 0,1–1,5 кВт. Конкретное сочетание подбираем под требуемые обороты и момент на выходе.
Прямая замена — ZR 605 · ПР 450 производства ООО «НИИ АТТ» (Завод Редукторов, Челябинск). Присоединительные и габаритные размеры совпадают с типоразмером VF 49, исполнение выходного вала и фланца подбираем под ваш узел, переделка рамы не нужна.
Кроме передаточного числа и мощности — какой вал нужен — сплошной под муфту или полый на вал машины, и его диаметр, а также вылет фланца и диаметр окружности отверстий. Пришлите фото шильда и присоединительные размеры: инженер проверит, встаёт ли замена без переделок.
Российский аналог ZR 605 · ПР 450: серийные типоразмеры отгружаем от 3 дней со склада, остальные изготавливаем под заказ — срок называем вместе с ценой. Оригинал VF 49 FA возим под заказ, срок зависит от наличия у поставщика.
Цена зависит от передаточного числа, мощности двигателя и исполнения вала, поэтому считаем по конкретной конфигурации. Пришлите параметры — расчёт и КП отправим в течение дня.
Это исполнение выбирают, когда корпус должен встать на конкретное место, а вал подбирают под машину, а редуктор крепится удлинённый выходной фланец. Одно и то же крепление сочетается с разными валами — сначала выбирают, как редуктор держится на машине, потом как передаёт момент. Если у вас другой выход или другое крепление — смотрите соседнее исполнение того же типоразмера VF 49: механика у них общая.
Замену подбирают по присоединительным размерам, а не по совпадению момента. Для VF 49 FA проверяем: какой вал нужен — сплошной под муфту или полый на вал машины, и его диаметр; вылет фланца и диаметр окружности отверстий; передаточное число из ряда 7,5–100; момент и радиальную нагрузку на выходном валу под ваш режим работы; монтажное положение и точку заливки масла.
Российский аналог — ZR 605 · ПР 450 собственного производства: тот же типоразмер червячный редуктора, совпадают присоединительные размеры, диаметр и вылет вала, фланец. Двигатель ставим на мощность из ряда 0,1–1,5 кВт, паспорт идёт с фактическими параметрами, гарантия 12 месяцев. Калькулятор подбора считает типоразмер по мощности, оборотам, моменту и передаточному числу; каталог показывает всю линейку.
Инженер подтвердит подбор по шильду или параметрам · гарантия 12 месяцев · отгрузка по всей России
