Момент реакции опоры — реактивный крутящий момент, стремящийся провернуть насадной редуктор вокруг вала машины. Его воспринимает опорный рычаг (штанга реакции), закреплённый к неподвижной конструкции.


У насадного редуктора нет лап или фланца, поэтому корпус стремится провернуться вокруг вала машины под действием реактивного момента. Чтобы этого не произошло, к корпусу крепят опорный рычаг, второй конец которого фиксируют к раме или строительной конструкции через упругий элемент.
Опора реакции не должна быть жёстко заклинена: обычно применяют резинометаллический шарнир или проушину с зазором, чтобы компенсировать биения вала машины и не передавать вибрацию на корпус.
Точку и способ крепления штанги реакции выбирают так, чтобы плечо рычага воспринимало расчётный момент с запасом. При замене импорта на ZR сохраняют геометрию опоры или предусматривают новый кронштейн под присоединительные размеры редуктора.
Расчётный крутящий момент, определяющий усилие на опоре, берут из подбора редуктора. Выполнить подбор удобно через калькулятор по моменту и передаточному числу.
| Элемент | Назначение |
|---|---|
| Опорный рычаг (штанга) | Восприятие реактивного момента |
| Упругий шарнир | Компенсация биений, гашение вибрации |
| Точка крепления к раме | Передача момента на конструкцию |
Момент реакции опоры — реактивный крутящий момент, стремящийся провернуть насадной редуктор вокруг вала машины. Его воспринимает опорный рычаг (штанга реакции), закреплённый к неподвижной конструкции.
Другие термины — в глоссарии редукторов. Подбор модели по параметрам — калькулятор, замена импорта — импортозамещение.