Транспортёр — одно из самых распространённых применений мотор-редукторов. От правильно подобранного привода зависят скорость ленты, тяговое усилие и надёжность линии. Ошибка в расчёте оборотов или момента ведёт к пробуксовке, перегрузке двигателя или преждевременному износу.
Разберём порядок подбора мотор-редуктора для ленточного и цепного транспортёра: от скорости ленты к оборотам барабана, затем к моменту и типоразмеру, включая подбор аналога импортному приводу в линейке ZR.
Мотор-редуктор транспортёра должен обеспечить две вещи: нужную линейную скорость ленты и достаточное тяговое усилие для перемещения груза с учётом трения и подъёма. Первое задаётся оборотами выходного вала, второе — крутящим моментом.
Для транспортёров чаще всего применяют цилиндрические соосные и плоские мотор-редукторы, а для компактной установки под углом — червячные. Выбор типа зависит от компоновки, требуемого КПД и условий эксплуатации.
Обороты приводного барабана считают от скорости ленты: n2=(60·v)/(π·D), где v — скорость ленты в м/с, D — диаметр барабана в метрах. Например, при v=0,5 м/с и D=0,2 м обороты барабана n2=(60·0,5)/(3,14·0,2)≈48 об/мин.
Далее по оборотам двигателя находят передаточное число: i=n1/n2=1450/48≈30. Из стандартного ряда выбирают ближайшее значение, уточняя фактическую скорость ленты после округления передаточного числа.
Требуемый момент на барабане определяют по тяговому усилию F и радиусу барабана: T=F·D/2. Тяговое усилие складывается из сопротивления трению перемещаемого груза и составляющей от угла наклона транспортёра.
Проще идти от мощности: зная требуемое усилие и скорость, находят мощность P=F·v, затем по формуле T=9550·P·КПД/n2 проверяют момент на выходном валу. Полученное значение умножают на сервис-фактор с учётом пусков и характера нагрузки.
Транспортёры часто пускаются под нагрузкой и работают в длительном режиме, поэтому сервис-фактор берут не ниже 1,25, а при частых пусках и ударной загрузке — 1,5 и выше. Это защищает привод от перегрева и усталостного износа зубьев.
Для наклонных и реверсивных транспортёров дополнительно проверяют тепловую мощность и, при необходимости, наличие тормоза или обратного стопора, чтобы лента не откатывалась под нагрузкой при остановке.
Соосные цилиндрические мотор-редукторы дают высокий КПД и подходят для прямой установки в линию. Плоские (с параллельными валами) удобны при ограниченной высоте. Червячные компактны и обеспечивают угловую передачу, но имеют меньший КПД при большом передаточном числе.
Выбор делают по компоновке привода, требуемому моменту и условиям среды. Для запылённых и влажных производств учитывают степень защиты двигателя и исполнение корпуса редуктора.
Если на транспортёре стоял импортный мотор-редуктор SEW, Nord или Bonfiglioli, аналог в линейке ZR подбирают не по номеру, а по параметрам: мощности двигателя, передаточному числу, выходному моменту, типу и размеру выходного вала, монтажному исполнению.
Совпадение присоединительных размеров и момента позволяет заменить импортный привод без переделки рамы транспортёра. Линейку ZR выпускает ООО «НИИ АТТ» (Челябинск); точный типоразмер удобнее подобрать через калькулятор по исходным параметрам старого привода.
| Скорость ленты v, м/с | Обороты барабана n2 об/мин | Расчётное i |
| 0,25 | ≈24 | ≈60 |
| 0,50 | ≈48 | ≈30 |
| 0,75 | ≈72 | ≈20 |
| 1,00 | ≈96 | ≈15 |
| Тип | КПД | Когда применять |
| Соосный цилиндрический | высокий | прямая установка в линию |
| Плоский параллельный | высокий | ограничение по высоте |
| Червячный | ниже при большом i | угловая компактная установка |
Подбор мотор-редуктора транспортёра идёт от скорости ленты к оборотам барабана, затем к моменту и типоразмеру ZR с нужным запасом.
Расчёт привода транспортёра начинают со скорости ленты: по формуле n2=(60·v)/(π·D) находят обороты приводного барабана, затем определяют передаточное число i=n1/n2 при n1≈1450 об/мин. После округления i до стандартного значения уточняют фактическую скорость ленты — небольшое отклонение допустимо и обычно не влияет на работу линии.
Момент проверяют через тяговое усилие или мощность: T=9550·P·КПД/n2, полученное значение умножают на сервис-фактор с учётом пусков под нагрузкой. Для замены импортного мотор-редуктора SEW, Nord или Bonfiglioli аналог ZR подбирают по параметрам и присоединительным размерам, что позволяет установить привод без переделки рамы. Линейку ZR производит ООО «НИИ АТТ» (Челябинск).
| Параметр | Обозначение | Где взять |
| Скорость ленты | v, м/с | технология линии |
| Диаметр барабана | D, м | конструкция транспортёра |
| Тяговое усилие | F, Н | расчёт трения и наклона |
| Обороты двигателя | n1 об/мин | паспорт двигателя, ≈1450 |
Подбор аналога по параметрам — калькулятор, каталог аналогов — все аналоги импорта, замена импорта — импортозамещение.
Рассчитаем замену по присоединительным размерам, пришлём КП и сроки. Производство ООО «НИИ АТТ», гарантия 12 месяцев.
Получить расчёт