Rossi MR CI 80 — обозначение коническо-цилиндрического редуктора производства Rossi. Страница сделана для тех, кто ищет привод по строке с шильда: обозначение встречается в спецификациях и заявках, но параметров в открытых источниках по нему нет. Поэтому здесь честно указан тип передачи и порядок подбора, а не придуманные цифры момента и передаточного числа.
Первая ступень коническая, дальше идут цилиндрические, поэтому валы развёрнуты под 90° при высоком КПД. Это рабочая замена червячному узлу там, где угловой привод должен держать большой момент и работать круглосуточно без перегрева. Исполнения различаются по валу — сплошной, полый со шпонкой или под стяжную втулку. Конкретное исполнение MR CI 80 — число ступеней, передаточное, тип вала и монтажное положение — читается по шильду и паспорту узла. Разбор обозначений и соседние позиции — на странице серия Rossi MR и в разделе Rossi.
| Бренд | Rossi |
|---|---|
| Обозначение | MR CI 80 |
| Тип передачи | коническо-цилиндрический |
| Серия по обозначению | MR |
| Момент на выходе | уточняется по шильду |
| Мощность привода | уточняется по шильду |
| Передаточное число | уточняется по шильду |
| Аналог ZR | по запросу — подбирает инженер по шильду или чертежу |
| Поставка | оригинал под заказ · аналог ZR по расчёту |
Источник обозначения — выгрузка каталога промышленного дилера: в ней есть тип передачи и сама строка обозначения, числовых параметров нет. Момент, мощность и передаточное число зависят от исполнения и двигателя — сверяйте с шильдом, а не с чужой таблицей в интернете.
Шесть величин, по которым инженер закрывает подбор. Пять берутся из задачи, шестая — из схемы установки.
| Момент на выходном валу | считают с сервис-фактором: реверс, частые пуски и ударные нагрузки требуют запаса, иначе ресурс зубчатой пары падает кратно |
|---|---|
| Обороты на выходе | задают требуемое передаточное; если точного значения нет в ряду, согласуют ближайшее или ставят частотное регулирование |
| Мощность и способ пуска | прямой пуск даёт пиковый момент заметно выше номинального; при частотнике проверяют нижние обороты и охлаждение |
| Монтажное положение | от него зависят уровень масла и расположение пробок; положение указывают вместе с типом вала |
| Тип выходного вала | сплошной или полый, со шпонкой, под стяжную втулку или шлицевой — от этого зависит, встанет ли узел без переделки |
| Консольная нагрузка | сила от шкива, звёздочки или муфты ограничивает ресурс подшипников — её сверяют с допустимой для типоразмера |
Готовой таблицы «MR CI 80 → ZR» мы не публикуем и не будем: взаимозаменяемость решается не моментом, а присоединительными и габаритными размерами — межосевым, диаметром и вылетом вала, фланцем, монтажными отверстиями. Подобрать «на глаз» по одному только моменту значит поставить узел, который не встанет на место.
| Что прислать | Фото шильда или обозначение целиком | по нему определяем типоразмер, ступени и исполнение |
|---|---|---|
| Если шильд нечитаем | Габаритный чертёж или замеры | межосевое, вал, фланец, монтажные отверстия |
| Что считаем | Момент, обороты, режим работы | сервис-фактор под ударные нагрузки и частые пуски |
| Что пришлём | Два варианта: оригинал и аналог ZR | цена и срок по обоим — выбираете вы |
Быстрее всего — подбор по параметрам: задайте момент, обороты и мощность, калькулятор покажет наши типоразмеры в этом диапазоне. Точное соответствие подтвердит инженер. Как мы вообще меняем импорт на своё производство — в разделе «Импортозамещение».
Если на шильде соседний типоразмер — откройте его страницу: подбор ведётся так же, по обозначению или чертежу.
Мы не публикуем момент, мощность и передаточное число этого обозначения: в доступном нам источнике их нет, а придумывать параметры привода нельзя — по ним закажут не тот узел. Точные значения стоят на шильде редуктора и в паспорте. Пришлите фото шильда — вернём расшифровку обозначения и полный набор параметров.
Готовой таблицы соответствия по этому обозначению у нас нет, и выдумывать её мы не будем. Взаимозаменяемость решается присоединительными и габаритными размерами — межосевым, диаметром и вылетом вала, фланцем, монтажными отверстиями, — а не одним моментом. Инженер подбирает типоразмер ZR по шильду или габаритному чертежу.
Да, оригинал возим под заказ. Параллельно считаем аналог собственного производства серии ZR — сравните срок и цену, решение за вами. Советуем честно: зарабатываем и на том, и на другом варианте.
Обозначение с шильда целиком, момент или мощность привода, обороты на выходе, монтажное положение и тип выходного вала. Если шильд нечитаем — фото узла и габаритный чертёж либо замеры: межосевое, вал, фланец, монтажные отверстия.
Ходовые типоразмеры отгружаем со склада, остальное — производственный цикл. Точный срок называем вместе с расчётом, до оплаты, чтобы вы могли сравнить его со сроком поставки оригинала.
Да. Если в вашей спецификации стоит импортное обозначение, оформим документацию так, чтобы она прошла у снабжения и в эксплуатации: с указанием заменяемой позиции и присоединительных размеров.
Присоединительными размерами — ничем, иначе он просто не встанет на место. Отличается происхождением, сроком поставки и ремонтопригодностью: детали делаются по нашим чертежам, запчасть не надо ждать из-за границы.
Обозначение задаёт тип, число ступеней и типоразмер, но не режим работы. Момент считают с сервис-фактором: реверс, частые пуски и ударные нагрузки требуют запаса. Поэтому кроме обозначения нужны условия работы механизма.
